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列车运行间隔越小,车辆满载率越高,对车站客流组织压力()。

  • A、越小
  • B、越大
  • C、无影响
  • D、无法判断

参考答案

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考题 从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。 A.以客流定运能控制B.以运力定流量控制C.运能及满载率相匹配D.运能及准点率相匹配

考题 辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、( )等,选取对主控站影响较大的车站,通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 A.日均客流B.轨道交通运能C.列车准点率D.列车满载率

考题 城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对( )、列车满载率进行分析,掌握客流与运能的匹配情况,为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 A.列车准点率B.列车周转率C.断面客流D.峰时客流

考题 ( )是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站,负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 A.辅控站B.折返站C.换乘站D.主控站

考题 遇有(),列车接到车站通知后,组织相关车厢双开车门。 A.突发事件B.增大客流C.突发客流

考题 列车运行调整的主要方法有()。A、始发站提前或推迟出发列车B、根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车运行等级,组织列车提高速度,恢复正点C、组织车站快速作业,压缩停站时间D、组织列车放站运行

考题 ()是列车运行图的数量要素。(考点范围:行车组织)A、列车满载率B、车站存车能力C、出入库能力D、列车最大载客量E、列车长度

考题 列车间的追踪运行间隔越小,运输能力越小。

考题 车站大客流时,当车站站台还能容纳和承受更大的客流时,以下客流组织措施()不可采取。A、增加售检票能力B、延长列车停站时间C、暂时关闭进站闸机

考题 大客流是指车站在某一时段()的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、分散到达B、集中到达C、间隔到达

考题 行车调度通过()进行客流监视,根据现场实际情况及时对列车进行调整,防止列车()过大。A、ATS;客流B、CCTV;客流C、CCTV;运行间隔D、ATS;运行间隔

考题 车站实施限流组织的时机不正确的是()A、受车站设施能力不足的影响,遇大客流进站时B、列车在车站乘降过后,滞留乘客时C、遇突发事件或故障,造成列车运行延误时D、需要邻站配合限流时

考题 大客流情况下应急处理()A、第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D、列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

考题 遇有(),列车接到车站通知后,组织相关车厢双开车门。A、增大客流B、突发客流C、突发事件

考题 提出列车运行图实行期间区段客流密度计划,旅客列车编组计划,停站次数,停车站名,停站时分标准及旅客列车方案责任部门是()。A、车辆B、运输C、机务D、工务

考题 以下()是列车运行图的数量要素。A、列车满载率B、车站存车能力C、出入库能力D、列车最大载客量E、回库时分

考题 多选题列车运行调整的主要方法有()。A始发站提前或推迟出发列车B根据车辆的技术状态、线路允许速度,改变列车运行等级,组织列车提高速度,恢复正点C组织车站快速作业,压缩停站时间D组织列车放站运行

考题 单选题列车运行间隔越小,车辆满载率越高,对车站客流组织压力()。A 越小B 越大C 无影响D 无法判断

考题 判断题若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。A 对B 错

考题 多选题大客流情况下应急处理()A第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

考题 判断题电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。A 对B 错

考题 多选题以下()是列车运行图的数量要素。A列车满载率B车站存车能力C出入库能力D列车最大载客量E回库时分

考题 单选题提出列车运行图实行期间区段客流密度计划,旅客列车编组计划,停站次数,停车站名,停站时分标准及旅客列车方案责任部门是()。A 车辆B 运输C 机务D 工务

考题 多选题新冠肺炎疫情发生以来,面临着返程复工人员,北京地铁公司全面启动疫情防控工作,包括();();()。针对高客座率区段,适时加开区间临客;必要时,实施远端车站限流,以均衡相关区段客座率。针对大客流车站,将适时启动限流措施。A严格控制和降低车站和车厢人流密度B按照最大运输能力,编制列车运行图C实时监测全网各站运行区间的列车满载率

考题 判断题列车间的追踪运行间隔越小,运输能力越小。A 对B 错

考题 多选题()是列车运行图的数量要素。(考点范围:行车组织)A列车满载率B车站存车能力C出入库能力D列车最大载客量E列车长度

考题 判断题延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。A 对B 错