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在电话闭塞法中,列车以()作为占用闭塞区段的凭证,以发车手信号作为动车凭证。

  • A、行调命令
  • B、值站命令
  • C、路票
  • D、信号灯

参考答案

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考题 自动闭塞区段,当发车进路信号机故障,列车占用闭塞分区的凭证是()。

考题 按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A、发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证

考题 电话闭塞法的占用区间凭证是发车手信号,发车凭证是路票。

考题 列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,以()动车。A、路票;发车手信号B、路票;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C、电话记录号码;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D、电话记录号码;发车手信号

考题 采用电话闭塞法时,列车以()作为占用闭塞区的凭证。A、调度命令B、行调口头指令C、手信号D、路票

考题 电话闭塞法凭证:列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以路票作为动车凭证。()

考题 电话闭塞列车占用区间的行车凭证为路票,列车发车凭证为行车人员显示的调车手信号。

考题 自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。

考题 下列行车组织方法,正确的是()A、在CBTC模式下,列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号及车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号显示运行,采用NRM模式驾驶,列车人工折返D、电话闭塞法时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,采用NRM模式驾驶

考题 采用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证。A、发车手信号B、路票C、地面信号D、“好了”手信号

考题 电话闭塞法以()作为列车占用闭塞区间的凭证。A、路票B、电话记录号C、行车日志D、好了信号

考题 电话闭塞法行车,以路票作为占用闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

考题 采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。

考题 由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以电话记录号码及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

考题 填空题电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。

考题 单选题在电话闭塞法中,列车以()作为占用闭塞区段的凭证,以发车手信号作为动车凭证。A 行调命令B 值站命令C 路票D 信号灯

考题 判断题电话闭塞法行车,以路票作为占用闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许有一列车运行。A 对B 错

考题 判断题采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。A 对B 错

考题 单选题电话闭塞法以()作为列车占用闭塞区间的凭证。A 路票B 电话记录号C 行车日志D 好了信号

考题 单选题采用电话闭塞法行车时,列车以()作为占用闭塞区段的凭证。A 发车手信号B 路票C 地面信号D “好了”手信号

考题 单选题()是车站之间通过站间电话办理闭塞,以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,以路票作为列车占用闭塞区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A 电话联系法B IATP行车法C 区段行车法D 电话闭塞法

考题 单选题采用电话闭塞法时,列车以()作为占用闭塞区的凭证。A 调度命令B 行调口头指令C 手信号D 路票

考题 填空题自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。

考题 单选题列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,以()动车。A 路票;发车手信号B 路票;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号C 电话记录号码;司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号D 电话记录号码;发车手信号

考题 单选题按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障不能显示进行信号时,应()A 给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C 交递司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D 凭调度命令,作为列车占用区间的行车凭证

考题 判断题电话闭塞法凭证:列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以路票作为动车凭证。()A 对B 错

考题 单选题按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A 发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C 发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D 凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证