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铁心线圈的电流为正弦量时,由于磁路饱和的影响()?

  • A、磁通为平顶波,电压为尖顶波。
  • B、磁通为正弦波,电压为尖顶波。
  • C、磁通、电压都为尖顶波。
  • D、磁通为尖顶波,电压为平顶波。

参考答案

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考题 由于磁路的非线性,变压器铁芯中磁通为正弦波时,激磁电流波形是( )。 A、尖顶波B、平顶波C、正弦波D、三次谐波

考题 为了得到正弦形的感应电动势,空载电流波形为()。A.铁心不饱和时,若想得到正弦波电动势,空载电流应为正弦波B.铁心不饱和时,若想得到正弦波电动势,空载电流应为尖顶波C.铁心饱和时,若想得到正弦波电动势,空载电流应为正弦波D.铁心饱和时,若想得到正弦波电动势,空载电流应为尖顶波参考答案:AD1.在异步电动机的绕线转子中串入适当的电阻,则电机的最大转矩和临界转差率将上升。()

考题 变压器空载合闸时可能产生很大的冲击电流,其原因主要是什么?( )A.磁路有一定的剩磁 B.合闸角、磁路有一定的剩磁以及变压器铁心材料的饱和特性 C.合闸角 D.变压器铁心材料的饱和特性

考题 发动机的起动机转矩特性,下列说法中正确的是()。A、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流大小成正比B、当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比C、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电流的平方成正比D、当磁路饱和时,电磁转矩与电枢电流值成正比E、当磁路末饱和时,电磁转矩与电枢电压成正比

考题 涡流是由于线圈通过()时,而在铁心内产生感应电动势,而形成闭合的感应电流。

考题 变压器铁心愈饱和,磁化电流的波形愈接近正弦波。

考题 变面积式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量(),其自感L和面积A之间成()关系。

考题 当()全部都从铁心通过时,在一个无分支的磁路中,磁通不受各段磁路截面积的影响。A、磁力B、磁力线C、电流D、磁阻

考题 交流接触器线圈电压过低将导致()。A、线圈电流显著增加B、线圈电流显著减小C、铁心电流显著增加D、铁心电流显著减小

考题 最大电压限制是指由于发电机磁路饱和、励磁线圈发热而使电压受到限制。

考题 变面积式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量()。

考题 变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量将()。A、增大B、减小C、不变D、无法确定

考题 考虑磁路的饱和时,如果变压器主磁通为正弦波,则产生主磁通励磁电流也是正弦波。

考题 为了在变压器原、副绕组方得到正弦波感应电动势,当铁心不饱和时激磁电流呈何种波形?当铁心饱和时情形又怎样?

考题 当铁心饱和后,为了产生正弦波磁通,励磁电流的波形将变为尖顶波,其中含有较大的三次谐波分量,对变压器的运行有较大的影响。

考题 当外加电压是正弦波时,计入铁损及磁路饱和,空载电流波形也是正弦波。

考题 在一个铁芯线圈两端加上正弦电压,当铁心()时,其()波形是非正弦的。

考题 判断题由铁心、线圈、衔铁组成的磁路系统叫做电磁机构。A 对B 错

考题 填空题单相变压器当铁心饱和时为了得到正弦波磁通,空载电流必须含有()谐波。

考题 问答题某一铁心线圈,接于电压U=100V,频率f=50Hz的正弦交流电源上,其电流I1=5A,功率因素cosφ1=0.7。若将此线圈中的铁心抽出,再接于上述电源上,测得线圈中的电流I2=10A,功率因素cosφ2=0.05,若不计漏磁。此线圈在具有铁心时的铜损和铁损为多少?

考题 判断题变压器铁心愈饱和,磁化电流的波形愈接近正弦波。A 对B 错

考题 单选题带铁心的线圈在交流电路中,铁芯对线圈的性能影响为:使线圈()增大。A 电路的电阻B 电路的感抗C 电路的功率D 磁路的磁阻

考题 填空题变面积式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量(),其自感L和面积A之间成()关系。

考题 问答题恒定直流电压源供电的磁路,若铁心中增加了空气隙,其线圈中的电流与磁路中的磁通将如何变化?

考题 填空题变面积式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量()。

考题 单选题闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比,其铁心不是条形而是()字形A “日”B “田”C “Y”D “F”

考题 填空题当外加电压大小不变而铁心磁路中的气隙增大时,对直流磁路,则磁通(),电感(),电流();对交流磁路,则磁通(),电感(),电流()。