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段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？

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考题 提速转向架下旁承组装时，为什么要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求？
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考题 转8A型转向架的旁承型式为（）。A、间隙旁承B、常接触旁承C、弹性旁承D、常接触弹性旁承
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考题 段修落成时2TN型转向架拆下旁承弹簧后，每侧旁承间隙为（12±1）mm。
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考题 转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（）应为（）mm，超限时可调整下旁承垫板，下旁承垫板总厚度为（）mm数量为（）块。
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考题 客车落成技术要求同一转向架上、下旁承间隙两侧之和为多少？每侧最小为多少？
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。A、无间隙B、有间隙C、不得接触D、接触
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考题 货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A、2B、1C、0
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考题 铁路货车转向架部分的运用限度须符合规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（）mm。A、0B、＜0C、＞0D、≤0
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考题 摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。
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考题 轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（）。
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考题 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。
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考题 “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触，间隙旁承间隙不超限。
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考题 车体与转向架连接方式有（）。A、中心销结构B、心盘和旁承结构C、旁承结构D、牵引杆装置和旁承结构
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考题 （）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。A、JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触B、间隙旁承间隙不超限C、双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙D、间隙旁承配件齐全、无破损
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考题 轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm。
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考题 《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无（），上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。A、折损B、裂损C、破损D、损坏
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考题 铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。A、1-18B、1-20C、2-18D、2-20
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考题 K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
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考题 如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？
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考题 填空题K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
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考题 单选题货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。A 2B 1C 0
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考题 判断题摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。A 对B 错
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考题 单选题《运规》规定提速铁路货车“全面检全面修”对双作用弹性等旁承检查的质量标准规定中双作用弹性等旁承配件齐全、无（），上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。A 折损B 裂损C 破损D 损坏
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考题 多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。AJC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触B间隙旁承间隙不超限C双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙D间隙旁承配件齐全、无破损
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考题 问答题如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？
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