考题
槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损
考题
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
考题
槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
考题
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。
考题
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
考题
各型制动梁两闸瓦托中心距离原型均为（）。A、1521～1527mmB、1523～1530mmC、l523～l534mmD、1520～1528mm
考题
制动梁以下部位须按规定（）：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。A、探伤B、除锈并探伤检查C、检查D、除锈
考题
制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
考题
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。A、1522±3mmB、1524±3mmC、1526±3mmD、1528±3mm
考题
新组装或经分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
考题
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
考题
不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
考题
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。A、1500±2mmB、1524±3mmC、1524±5mmD、1500±3mm
考题
槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于（）mm。A、10B、12C、14
考题
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
考题
基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
考题
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。
考题
基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
考题
槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
考题
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损
考题
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A
对B
错
考题
单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A
制动梁B
制动杠杆C
制动拉杆
考题
单选题制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。A
100mmB
150mmC
200mmD
250mm
考题
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。A
对B
错
考题
判断题槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。A
对B
错
考题
多选题制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查的是（）AL-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部BL-C型制动梁端头C槽钢制动梁滚子轴外露部位D转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊
