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C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为()的高强度耐候钢Q45NQRl。


参考答案

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考题 耐候钢的机械性能比普通碳素钢高。车辆用耐候钢的抗拉强度为(),屈服点也较高,冲击韧性、特别是低温冲击韧性也还是较好的。 A、100MPa级B、200MPa级C、400MPa级D、500MPa级

考题 C70采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。 A、450MPaB、140MPaC、250MPaD、135MPa

考题 常用于制造锅炉、燃气轮机等高温装置零件的是( )。 A. 耐磨钢 B. 耐热钢 C. 耐候钢 D. 低合金高强度钢

考题 下列属于特殊性能低合金高强度钢的有()。 A、高强度螺栓 B、汽车冲压钢板 C、天燃气管线钢 D、钢轨钢 E、耐候钢

考题 下列关于钢结构用钢材的相关说法中,正确的是( )。A.工字型钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件 B.Q235A代表屈服强度为235N/m㎡,A级,沸腾钢 C.低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢 D.槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

考题 下列关于沉淀硬化型不锈钢叙述正确的为( )。A.突出优点是经沉淀硬化热处理以后具有高的强度 B.耐蚀性劣于铁素体型不锈钢 C.主要用于制造高强度和耐蚀的容器、结构和零件 D.可作高温零件

考题 ()主要用于制造高强度和耐蚀的容器、结构和零件,也可用作高温零件。A.铁素体型不锈钢 B.马氏体型不锈钢 C.奥氏体型不锈钢 D.沉淀硬化型不锈钢

考题 经沉淀硬化热处理以后具有高强度,耐蚀性优于铁素体型不锈钢,主要用于制造高强度和耐蚀的容器、结构和零件,也可用作高温零件的是()。 A.铁素体型不锈钢 B.马氏体型不锈钢 C.铁素体—奥氏体型不锈钢 D.沉淀硬化型不锈钢

考题 下列属于特殊性能低合金高强度钢的有()。A.高强度螺栓 B.汽车冲压钢板 C.天燃气管线钢 D.钢轨钢 E.耐候钢

考题 高速列车的车体材料主要有:()、高强度耐候钢、()。

考题 有关P70型棚车说法错误的是()。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、采用转K2型转向架

考题 有关P64GK型棚车说法错误的是()。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、侧墙为板柱式结构

考题 C70采用屈服极限为()的高强度钢新型中梁。A、420MPaB、450MPaC、460MPa

考题 设计汽车车身外覆盖件时,为了兼顾钢板成形性和零件的使用强度,优先采用()。A、普通低碳钢B、高合金钢C、高强度钢D、烘烤硬化钢

考题 转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件,板厚为()mm。

考题 X2H型双层集装箱车车体的主要型钢及板材采用耐候钢的屈服强度为()A、180MPaB、210MPaC、450MPaD、520MPa

考题 下列关于钢结构用钢材的相关说法中,正确的是()。A、工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件B、Q235A代表屈服强度为235N/mm,A级,沸腾钢C、低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢D、槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

考题 C70型车辆的特点()。A、高强度钢B、新型中梁C、载重大D、自重轻

考题 填空题转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件,板厚为()mm。

考题 单选题矿砂船普遍采用()。A 高强度钢B 不锈钢C 普通钢材D 铸钢件

考题 单选题机电工程常用材料中,用来制造燃气轮机零件的是()。A 耐候钢B 耐磨钢C 耐热钢D 低合金高强度钢

考题 单选题车辆履带、挖掘机铲斗、破碎机腭板、铁轨分道叉等使用的是( )。A 耐候钢B 耐磨钢C 低合金高强度钢D 重轨钢

考题 单选题C76型浴盆式敞车的主要梁件和板材件采用耐候钢的屈服强度为()A 180MPaB 210MPaC 450MPaD 520MPa

考题 填空题高速列车的车体材料主要有:()、高强度耐候钢、()。

考题 单选题70吨铁路货车采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。A 200MPaB 300MPaC 400MPaD 450MPa

考题 单选题c70型敞车采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。A 450MPaB 140MPaC 250MPaD 135MPa

考题 单选题有关P64GK型棚车说法错误的是()。A 车底架采用高强度耐候钢新型材料B 车体为全钢焊接整体承载结构C 主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D 侧墙为板柱式结构