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电控柴油机的目标怠速主要由()、空调开关和蓄电池电压等修正。


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考题 发动机达到正常温度后,打开空调开关,发动机怠速下降,则说明( )有故障。A.空调开关B.空调系统C.怠速控制系统D.发动机油路

考题 汽车空调电气系统主要由电磁离合器、鼓风机电动机、发动机怠速自动调整装置安全电路、压力开关电路、温度控制器、继电器和控制开关等组成。()

考题 电控柴油机根据冷却液温度、()及反馈信号对喷油量进行修正。A、进气温度B、启动开关信号C、空调开关信号D、时间信号

考题 MT80系统中,怠速控制中的目标怠速值与哪些因素有关()A、与开空调有关B、与开大灯有关C、与水温有关D、与电瓶电压有关

考题 某轿车,在按下空调开关后,发动机怠速无任何变化,进气量也无变化,而在转动方向盘时,发动机怠速会发生一定的变化,请问下面所列举的哪种原因最可能引起这种故障?()A、空调开关损坏B、发动机控制模块丧失怠速控制功能C、发动机怠速空气控制阀损坏D、发动机控制模块和怠速空气阀之间的连接电路出现故障

考题 电控汽油机怠速不稳时,要检查的有()。A、是否缺缸、各插接件是否正常B、怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C、废气分析D、氧传感器信号电压E、混合气浓稀,然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等

考题 用来确定发动机怠速时的目标转速的依据是()等信号。A、冷却水温度B、空调开关C、节气门位置D、自动变速器E、蓄电池电压F、空气流量计

考题 CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。

考题 下列()不是怠速稳定修正控制信号.A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号

考题 发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A、节气门位置信号(怠速触点闭合)B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 下列哪个不是怠速稳定修正控制信号()。 A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号D、节气门位置传感器信号

考题 为保证电控系统正常供电电压,ECU根据蓄电池电压调节()的开度,提高发动机的怠速转速。

考题 根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式

考题 蓄电池电压信号对()进行修正。A、供油量B、点火提前角C、怠速空气量D、点火时刻

考题 发动机达到正常温度后,打开空调开关,发动机怠速下降,则说明()有故障。A、空调开关B、空调系统C、怠速控制系统D、发动机油路

考题 某车不开空调怠速正常打开空调开关怠速明显下降并熄火应()A、检测是否缺火B、检测节气门体是否积碳C、检测怠速控制机构D、检测喷油器

考题 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角()A、暖车修正B、怠速修正C、空燃比反馈修正D、过热修正

考题 步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火

考题 日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀,而大众车系通常采用怠速电动机。

考题 电控发动机怠速旁通阀是()系统的组成部分。A、供气B、供油C、空调D、暖风

考题 汽车空调的怠速控制装置,有()等形式。A、怠速精控式B、怠速继电器式C、怠速送风式D、怠速提升式E、怠速转矩式

考题 多选题发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A节气门位置信号(怠速触点闭合)B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 判断题CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。A 对B 错

考题 单选题发动机怠速控制系统主要由(),怠速控制阀和发动机控制单元等组成。A 怠速开关B 空调开关C 节气门开关D 执行器

考题 单选题下列()不是怠速稳定修正控制信号.A 车速传感器B 空调开关信号C 冷却水温度信号