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在汽车上检查节温器时,可根据()进行判定。

  • A、发动机启动后冷却液温度的变化情况
  • B、冷却液温度高低
  • C、冷却液的循环情况

参考答案

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考题 在主汽流量达100t/h或高温再热器进口烟温达510℃时,应检查烟温探针自动退出,以防烧坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 辐射过热器的汽温变化特性是负荷增加时汽温降低,负荷减少时汽温升高;而对流过热器的汽温变化特性是负荷增加时汽温升高,负荷减少时汽温降低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽温调整应根据过热器及再热器各段温度变化趋势及时进行,注意汽温调整的迟延时间,减温水不可(),以免造成汽温大幅度波动及损坏减温器

考题 减温器套管损坏时,损坏侧汽温不正常地(),两侧汽温差(),严重时减温器发生()。

考题 节温器损伤,应检查节温器外壳是否()或(),如果存在(),其修理方法()。

考题 在启动分离器从湿态转干态时要防止汽温降低,那么从干态转湿态时要防止汽温升高。

考题 2.0LMONDEO电控加热式节温器()A、仅在发动机冷却时加热,以确保发动机能够快速地进行热车。B、自温度70℃起,开始连续的加热。。C、在全负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。D、在部分负荷范围时,将如同传统节温器般作用,并无电流流通。

考题 以监测计算方式控制的电控式节温器,()A、只在发动机冷却时加热,确保发动机能够快速地进行热车。B、从温度70℃起,开始连续的加热。C、在全负荷范围时,将同传统节温器一样作用,并无电流流通。D、在部分低负荷范围时,将同传统节温器般作用,并无电流流通。

考题 检查节温器时,将节温器放于水中,逐渐加热,温度高于()度时,阀门全部开启。A、75B、80C、85D、90

考题 进行节温器检测时,应在下列哪一时候检查温度()A、当节温器开始开启的时候B、在节温器开始开启后的1分钟C、节温器完全开启时D、在节温器开始开启后的30秒钟

考题 进行节温器检测时,应在下列哪一时候测量阀门的升程高度()A、当节温器开始开启的时候B、在节温器开始开启后的30秒钟C、在节温器开始开启后的1分钟D、当节温器完全开启时

考题 减温器套管损坏时,损坏侧汽温不正常地升高,两侧汽温差增大,严重时减温器发生水冲击。

考题 在检验节温器时,需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验,不是必需检验的是().A、节温器阀门开始开启时的水温B、节温器阀门完全开启时的水温C、节温器阀门完全开启所需要的时间D、节温器阀门的最大开启升程

考题 节温器的安装位置?节温器的作用是什么?蜡式节温器利用石蜡的什么性质进行工作?

考题 蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行()循环。

考题 康明斯KTA-l9G2型柴油机在工作时,若冷机起机后,当水温为70℃左右时,发现散热器表面还是凉的,当水温在80℃左右时表面明显变热,这说明()。A、节温器大阀过早打开B、节温器小阀过早打开C、节温器正常D、节温器大阀过迟打开

考题 在锅炉汽温调节系统中,为何要选取减温器后的汽温信号作为导前信号?

考题 在锅炉汽温调节系统中,为何选取减温器后的汽温信号作为导前信号?

考题 节温器的检查:将拆下的常温器放在盛有冷水的器皿中,然后逐渐加热,记录节温器开始工作的温度以及(),并与标准值进行比较,判断节温器的工作是否正常。A、阀门开启1/3时的温度B、阀门关闭时的温度C、阀门全开时的温度D、阀门半开时的温度

考题 车辆每行驶10000公里应对节温器进行检查。

考题 当过热器损坏时,过热器蒸汽温度发生变化,进口侧漏,汽温低,出口侧漏,汽温高。

考题 当机组负荷增大时()。A、对流式过热器出口汽温升高、辐射式过热器出口汽温降低B、对流式过热器出口汽温降低、辐射式过热器出口汽温升高C、对流式过热器出口汽温不变、辐射式过热器出口汽温升高D、对流式过热器出口汽温不变、辐射式过热器出口汽温不变

考题 填空题蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行()循环。

考题 填空题节温器是通过改变冷却水的()来调节冷却强度,目前汽车上多采用()式节温器。

考题 单选题在检验节温器时,把节温器放入有规定水温的热水容器中,以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的()A 节温器阀门开始开启时的水温B 节温器阀门完全开启时的水温C 节温器阀门完全开启所需要的时间D 节温器阀门的最大开启升程

考题 单选题检查节温器时,将节温器放于水中,逐渐加热,温度高于()度时,阀门全部开启。A 75B 80C 85D 90

考题 单选题在检验节温器时,需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验,不是必需检验的是().A 节温器阀门开始开启时的水温B 节温器阀门完全开启时的水温C 节温器阀门完全开启所需要的时间D 节温器阀门的最大开启升程