考题
《机动车运行安令技术条件》规定:汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准,适用于四行程、二行程,水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。此题为判断题(对，错)。
考题
在系泊试验时,确定主机试验转速范围的依据是:()Ⅰ、保证主机不超负荷Ⅱ、小于全速航行时的正常最高排气温度Ⅲ、按全负荷速度特性工作
A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
考题
评价发动机在各种情况下的经济性，为汽车选用发动机提供依据，主要通过（）来评价。A、功率试验B、负荷特性试验C、万有特性试验D、各缸工作均匀性试验
考题
活塞漏气的限值及评价，汽车发动机通用技术条件标准中规定，对于四冲发动机全速全负荷试验时，每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）倍。A、10B、12C、13D、14
考题
在密封性能试验时，起吊最大起重量，发动机熄火，试验应持续（）mm，变幅和支腿油缸的活塞杆回缩量应不大于（）mm。
考题
可靠性试验共有三项：全速全负荷，超速超负荷及（）。A、（A总功率B、B.热冲击C、C.负荷特性试验D、D.机械损失功率试验
考题
发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断油试验，声响减弱，则为活塞销折断。
考题
可靠性试验项目共有三项：全速全负荷、超速超负荷及热冲击。
考题
汽车发动机通用技术条件标准中规定，对于四冲程发动机全速全负荷试验时，每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）倍。A、16B、12C、8D、4
考题
功率试验是用于评定发动机在全负荷下的动力，经济等性能。
考题
试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好
考题
发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
考题
采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
考题
（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。A、失速试验B、油压试验C、时间滞后试验D、道路试验
考题
（）是我国汽车发动机试验标准中规定的应优先采用测量机械损失功率的方法。
考题
瞬时调速率δ2通常与下列何种量无关（）。A、突变负荷时发动机的最大或最小瞬时转速B、突变负荷前发动机的转速C、发动机的标定转速D、突变负荷后发动机的最大转速
考题
节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
考题
发动机活塞销响，响声随发动机（）。A、负荷增加而减小B、负荷增加而增大C、响声与负荷无关D、转速升高而减小
考题
《机动车运行安全技术条件》规定，汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，适用于四行程、二行程、水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。
考题
发动机活塞销异响，急加速时，声响尖锐，进行断火试验时，声响减弱，则可判断为活塞销折断。
考题
若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而减小。
考题
单选题瞬时调速率δ2通常与下列何种量无关（）。A
突变负荷时发动机的最大或最小瞬时转速B
突变负荷前发动机的转速C
发动机的标定转速D
突变负荷后发动机的最大转速
考题
单选题在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。A
发动机B
试验台C
测功机D
测量系统
考题
单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A
顺序对齐B
规定错开C
朝向对齐
考题
填空题采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
考题
单选题（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。A
失速试验B
油压试验C
时间滞后试验D
道路试验
考题
填空题（）是我国汽车发动机试验标准中规定的应优先采用测量机械损失功率的方法。
