柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。

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考题造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大

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考题柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置

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考题高压油泵调速器中润滑油过多，会造成柴油机（）。A、温度过高B、机油压力低C、飞车D、喷油泵不供油

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考题喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。A、飞车B、供油不足C、冒白烟D、烧机油

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考题当喷油泵供油齿杆位置一定时，柴油机的性能参数随（）变化的关系，称做速度特性。A、有效功率B、负荷C、时间D、转速

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考题柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

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考题柴油机调速器的功用是当柴油机的负荷变化时，使喷油泵的供油提前角和循环供油量也相应变化。

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考题柴油机（）都有可能造成发动机“飞车”。A、喷油泵供油拉杆失控B、喷油泵调速器内润滑油过多C、供油提前角过早D、空气滤清器内油面过高E、供油提前角过迟

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考题柴油机“飞车”的主要原因有（）。A、喷油泵压力小B、调速器失灵C、供油提前大

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考题调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以（）。A、随机转速运行B、稳定的转速运行C、任意负荷确定转速D、防止柴油机飞车或熄火

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考题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂

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考题柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。

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考题通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。

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考题柴油机的（）解决高速易飞车和怠速易熄火的问题。A、喷油泵B、供油提前角自动调节器C、调速器D、喷油器

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考题全程式调速器调速特性要满足下列的（）条件。A、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最大位置B、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最小位置C、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最佳位置D、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最佳位置

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考题柴油机喷油泵的主要调整内容是供油时间（）和调速器三个项目。A、转速B、供油量C、喷油角度D、供油时刻

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考题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车

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考题供油拉杆卡在最大供油位置，会导致柴油机飞车

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考题当喷油泵齿条卡在最大供油位置时，容易发生飞车事故。

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考题单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A 供油拉杆卡滞或失去控制B 气门间隙调整不当C 喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D 喷油提前角过大

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考题单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A 不能停机B 不能降速C 飞车

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考题单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A 不能停机B 不能降速C 飞车D 不能提速

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考题单选题柴油机“飞车”的主要原因有（）。A 喷油泵压力小B 调速器失灵C 供油提前大

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考题单选题柴油机的（）解决高速易飞车和怠速易熄火的问题。A 喷油泵B 供油提前角自动调节器C 调速器D 喷油器

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考题判断题通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。A 对B 错

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考题单选题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A 调速器滑阀装配卡滞B 喷油泵柱塞卡滞C 供油齿条抗劲D 气门横臂断裂

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考题单选题调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以（）。A 随机转速运行B 稳定的转速运行C 任意负荷确定转速D 防止柴油机飞车或熄火

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