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现代汽车使用的启动机多是采用()的启动机。

  • A、单向离合器
  • B、齿轮减速式
  • C、强制啮合式

参考答案

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考题 现代汽车的起动机多用() A、直接操纵式B、惯性啮合式C、强制啮合式D、移动电枢啮合式

考题 当起动机单向离合器转子在轴上卡滞时,使驱动齿轮不能退出啮台状态,会导致()故障。 A.起动机运转无力B.起动机不能停转C.起动机空转D.起动机不转

考题 若起动时驱动齿轮能正常啮入,起动机有高速运转声,而发动机不转动,应检查()。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确

考题 汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式

考题 关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮

考题 操纵离合器式脚起动机构是通过脚踏轴、过齿轮、()、一级减速齿轮副操纵端面离合器及与曲轴连接的离合器主体,最后驱动曲轴使发动机起动的。A、主动齿轮B、起动轴C、起动齿轮D、主轴齿轮

考题 汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧

考题 下列选项中,不属于减速起动机齿轮减速器形式的是()A、外啮合式B、内啮合式C、滚针式D、行星齿轮式

考题 以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有:()A、电枢移动式B、磁极移动式C、齿条式D、强制啮合式

考题 在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机

考题 单向离合器启动机有()。A、直接启动式启动机B、齿轮减速式启动机C、强制啮合式启动机D、永磁式启动机

考题 汽车采用齿轮减速式启动机以()A、增大转矩B、增大转速C、增大功率

考题 汽车用起动机按控制装置分为直接操纵式启动机和()。A、惯性啮合式起动机B、电磁操纵式起动机C、移动电枢啮合式启动机D、强制啮合式启动机

考题 汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式

考题 现代汽车较多采用的起动机是()。A、直接操纵式B、惯性啮合式C、移动电枢啮合式D、强制啮合式

考题 普通直驱式起动机的传动装置由单向离合器和()两部分组成。A、减速齿轮B、拨叉C、压缩弹簧D、双向离合器

考题 汽车起动机按驱动离合器的结构形式不同,分有()等种类。A、单向滚柱式B、单向花键式C、单向磨擦片式D、单向回旋式E、单向弹簧式

考题 减速式起动机比普通起动机的传动装置多了()。A、减速齿轮机构B、单向离合器C、拨叉部分D、滚柱式离合器

考题 汽车起动机按驱动齿轮啮合方式不同,可分为()等几种。A、电枢移动式B、惯性啮合式C、常啮合式D、强制啮合式E、减速齿轮式

考题 汽车发动机需要传递较大的转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式

考题 单选题在()中,采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A 常规起动机B 平行轴式减速起动机C 行星齿轮式减速起动机

考题 单选题下列选项中,不属于减速起动机齿轮减速器形式的是()A 外啮合式B 内啮合式C 滚针式D 行星齿轮式

考题 单选题汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时,应使用()式单向离合器。A 滚柱B 摩擦片C 弹簧

考题 单选题汽车采用齿轮减速式启动机以()A 增大转矩B 增大转速C 增大功率

考题 单选题关于传动系统的动力传递,下列哪一项是正确的?()A 发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B 发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C 发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D 发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮

考题 多选题单向离合器启动机有()。A直接启动式启动机B齿轮减速式启动机C强制啮合式启动机D永磁式启动机

考题 多选题以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有:()A电枢移动式B磁极移动式C齿条式D强制啮合式