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零件渗氮表面为什么会出现氧化色？怎样预防？

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考题 在诸多对材料表面引入残余应力的处理工艺中,不受材料种类,也不受零件几何形状与尺寸大小的局限的是() A、表面高频淬火处理B、表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)C、表面滚压形变处理D、喷丸形变处理
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考题 通过（ ）对机器零件进行表面热处理。A．表面淬火B．回火C．正火D．渗碳E．渗氮
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考题 通过()对机器零件进行表面热处理。A:表面淬火 B:回火 C:正火 D:渗碳 E:渗氮
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考题 在淬火后，碳氮共渗零件表面获得高碳含氮（）。A马氏体B贝氏体C珠光体D奥氏体
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考题 害虫为什么会产生抗药性？怎样预防？
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考题 硬母线是怎样连接的？为什么不同金属的母线连接会氧化？怎样防止？
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考题 渗氮件表面出现起泡、剥落的原因是什么？如何预防这些缺陷？
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考题 渗氮处理是零件的（）热处理工序，渗氮后零件心部应是（）组织。
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考题 采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、氧化、渗氮、高频活火焰表面淬火等方法，可显著提高轴的（）。A、静强度B、刚度C、疲劳强度D、耐冲击强度。
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考题 说明渗氮层硬度低的形成原因，怎样预防和补救？
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考题 冲灰管道和阀门为什么会冻坏？怎样预防？
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考题 碳氮共渗是同时向零件表面渗入（）和（）。
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考题 零件经下列处理后表面硬度最高的是（）。A、表面淬火B、渗碳C、渗氮D、渗硼
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考题 为什么会产生泡沫性喷溅，怎样预防泡沫性喷溅？
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考题 碳氮共渗表面的氮质量分数过高，会出现黑色组织，将使接触疲劳强度降低；氮质量分数过低，使渗层过冷奥氏体稳定性降低，淬火后在渗层中出现托氏体网，共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为：wC=0.8～0.95%；wN=（）。A、0.1~0.20%B、0.25～0.4%C、0.45~0.50%D、0.55~0.60%
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考题 如果零件的表面没有烧伤色是否就说明零件的表面层没有被受热损伤？为什么？
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考题 柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
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考题 使活性碳原子渗入零件表面的工艺称为（）。   A、渗碳B、氰化C、碳氮共渗D、氮化
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考题 渗氮工艺适合于要求表面耐磨的高精度零件。
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考题 在零件表面行程压缩残余应力以提高零件疲劳强度的方法有（）A、喷丸强化B、淬火处理C、渗氮D、表面镀镍
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考题 单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A 渗硼B 渗碳C 氮化D 碳氮共渗
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考题 单选题对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。A 渗碳、渗氮B 镀铬C 喷丸、滚D 表面淬火
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考题 问答题害虫为什么会产生抗药性？怎样预防？
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考题 问答题如果零件的表面没有烧伤色是否就说明零件的表面层没有被受热损伤？为什么？
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考题 判断题渗氮工艺适合于要求表面耐磨的高精度零件。A 对B 错
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考题 填空题碳氮共渗是同时向零件表面渗入（）和（）。
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考题 单选题使活性碳原子渗入零件表面的工艺称为（）A 渗碳B 氰化C 碳氮共渗D 氮化
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