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整车控制器的功能不包含哪一项()

  • A、单节电池电压采集
  • B、驱动扭矩控制
  • C、冷却系统控制
  • D、上、下电管理

参考答案

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考题 如果火灾报警控制器主电断电后使用备电工作至备电保护,此时电池已放电至终止电压,需要尽快恢复主电供电并给备电电池充电不少于48h。

考题 蓄电池充放电测试时,应关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压。

考题 蓄电池充放电测试的方法错误的是:( )。 A.对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作30min B.对蓄电池充电12h后关闭主电开关,使用备用电源供电 C.控制器连接百实负载的情况下。正常工作8h D.关闭控制器主电开关,使用备用电源工作。直至蓄电池放电至终止电压

考题 蓄电池充放电测试的方法正确的是:( )。 A.对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作30min B.对蓄电池充电12h后关闭主电开关。使用备用电源供电 C.控制器连接真实负载的情况下。正常工作12h D.关闭控制器主电开关,使用备用电源工作。直至蓄电池放电至终止电压

考题 火灾自动报警系统控制器不可长时间处于备电工作状态,否则将导致蓄电池亏电损坏。()

考题 变电站综合自动化的监视和控制功能不包含()。A数据采集B事件顺序纪录SOEC操作控制功能D电压无功综合控制

考题 关于母线电压的表述正确的有()A、母线电压是由BMS采集的B、母线电压是由电机控制器采集的C、母线电压与动力电池总电压完全相等D、母线电压与动力电池总电压不完全相等

考题 电源管理控制器是整车动力电池的主控模块,负责采集动力电池的()、温度、电流数据,控制动力电池处于最佳的()。

考题 整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。A、车速,档位,电池温度B、车速,档位,电池SOC值C、车速,加速踏板位置,电池SOC值D、制动,档位,电池SOC值

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考题 整车管理模块VCU的功能不包括下面哪一项?()A、整车模式控制B、高压电控制模块唤醒C、高压互锁回路监测D、防盗钥匙识别

考题 主轴的准停若采用数控系统控制方式,则要求主轴驱动控制器必须具有闭环伺服控制功能。

考题 BMS通过CAN总线与整车控制器、仪表和充电机通讯,可确保电池在安全的环境下使用和充电。

考题 BMS通过CAN总线与整车控制器、仪表和充电机通讯,确保电池在安全的环境下使用和充电。

考题 进行光伏发电系统测试过程中,打开系统控制开关首先要连接的是()。A、太阳电池B、蓄电池C、控制器D、逆变器

考题 整车上下电控制由()协调各个控制器,使各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电和高压动力电,使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作,并进行信息交互和故障检测。A、MCUB、VCUC、BMS(电池管理系统)D、RMS

考题 PHEV车型三电是()A、动力电池B、驱动电机C、电机控制器D、电源系统

考题 集群单基站系统是一个基本集群通信系统,只设()。A、一个系统控制器B、一个基站C、一个系统控制器和一个基站D、一个系统控制器和若干个基站

考题 下列哪个不是控制中心所包含的设备?()A、系统控制器B、系统管理终端C、无线收发信机D、电源

考题 填空题电源管理控制器是整车动力电池的主控模块,负责采集动力电池的()、温度、电流数据,控制动力电池处于最佳的()。

考题 判断题BMS通过CAN总线与整车控制器、仪表和充电机通讯,确保电池在安全的环境下使用和充电。A 对B 错

考题 单选题整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。A 车速,档位,电池温度B 车速,档位,电池SOC值C 车速,加速踏板位置,电池SOC值D 制动,档位,电池SOC值

考题 判断题BMS通过CAN总线与整车控制器、仪表和充电机通讯,可确保电池在安全的环境下使用和充电。A 对B 错

考题 单选题整车上下电控制由()协调各个控制器,使各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电和高压动力电,使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作,并进行信息交互和故障检测。A MCUB VCUC BMS(电池管理系统)D RMS