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客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆,目前已全部改用()线。


参考答案

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考题 低压架空电力线路可以采用()线。 A.钢芯铝绞线B.钢线C.绝缘导线D.裸铝绞线E.铜绞线F.橡皮铝绞线

考题 电焊机二次线可采用()。A.防水橡皮护套铜芯软电缆B.绝缘铜线C.绝缘铝线D.绝缘导线和结构钢筋(作为底线)

考题 电焊机二次线可采用()。A. 防水橡皮护套铜芯软电缆 B. 绝缘铜线 C. 绝缘铝线 D. 绝缘导线和结构钢筋

考题 橡皮绝缘、聚氯乙烯绝缘低压电缆导线线芯长期允许工作温度不应超过()。A50℃B65℃C70℃D80℃

考题 绝缘电线电缆俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和()组成。A、塑料层B、橡皮层C、屏蔽层D、保护层

考题 目前新造客车车体配线已全部采用()。A、橡皮绝缘导线B、低压电缆C、塑料绝缘线D、氯磺化聚乙烯线

考题 为防止各种杂波干扰,客车播音配线和电话配线,应远离电力主线或采用()。A、橡皮绝缘线B、塑料绝缘线C、电磁线D、屏蔽线

考题 低压配电线路导线分为电缆和架空导线,应采用绝缘导线,导线截面应按中期规划、按照经济电流密度确定,并能满足末端电压和绝缘的要求。详见第一章第三节。当电力电缆与架空线配合使用时,应考虑电力电缆线径比架空线线径大一个等级。

考题 低压配电线路火灾危险环境运行标准:在火灾危险环境内,可采用非铠装电缆或钢管配线明敷设;所采用的低压配电线路绝缘导线和电力电缆的额定电压,必须不低于工作电压,且不应低于500V。详见第四章第六节。低压配电线路在火灾危险环境内,可采用铠装电缆或钢管配线明敷设。

考题 移动电气设备电源应采用高强度铜芯橡皮护套软绝缘()。A、导线B、电缆C、绞线

考题 我国客车单独供电型式的车体配线均采用()。

考题 检查客车车体配线绝缘时,应拆除车体配线与()的联线,以免损坏箱体内半导体元件。

考题 橡皮绝缘、聚氯乙烯绝缘低压电缆导线线芯长期允许工作温度不应超过()。A、50℃B、65℃C、70℃D、80℃

考题 绝缘电线电绳俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和()组成。A、塑料层B、橡皮层C、屏蔽层D、保护层

考题 在施工现场,架空线和室内配线必须采用绝缘导线或电缆。

考题 电焊机二次线可采用()。A、防水橡皮护套铜芯软电缆B、绝缘铜线C、绝缘铝线D、绝缘导线和结构钢筋

考题 电焊机二次线可采用()。A、YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆B、绝缘铜线C、绝缘铝线D、绝缘导线和结构钢筋(作为地线)

考题 电焊机二次线可采用()。A、防水橡皮护套铜芯软电缆B、绝缘铜线C、绝缘铝线D、绝缘导线和结构钢筋(作为地线)

考题 低压架空电力线路可以采用()线。A、钢芯铝绞线B、钢线C、绝缘导线D、裸铝绞线E、铜绞线F、橡皮铝绞线

考题 室内配线应采用符合国际规定的()。A、导线B、绝缘电线C、电缆D、裸导线

考题 填空题我国客车单独供电的车体配线均采用()线制

考题 单选题橡皮绝缘、聚氯乙烯绝缘低压电缆导线线芯长期允许工作温度不应超过()。A 50℃B 65℃C 70℃D 80℃

考题 单选题绝缘电线电缆俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和()组成。A 塑料层B 橡皮层C 屏蔽层D 保护层

考题 判断题在施工现场,架空线和室内配线必须采用绝缘导线或电缆。A 对B 错

考题 单选题电焊机二次线可采用()。A YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆B 绝缘铜线C 绝缘铝线D 绝缘导线和结构钢筋(作为地线)

考题 单选题电焊机二次线可采用()。A 防水橡皮护套铜芯软电缆B 绝缘铜线C 绝缘铝线D 绝缘导线和结构钢筋

考题 多选题橡皮绝缘导线包括()。A棉纱纺织橡皮绝缘线B玻璃丝纺织橡皮绝缘导线C氯丁橡皮绝缘线D丁苯橡胶绝缘线