考题
东风4型内燃机车采用()电力传动装置。
A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流
考题
通信电源站的主要系统包括：交流供电系统、直流供电系统、（ ）和电源集中监控系统。
考题
通信电源系统包括：交流供电系统、直流供电系统、（1）、防雷系统和监控系统等。
考题
备自投装置的电源应由( )，避免切换装置工作电源故障影响切换功能。站用电源供电$;$交流供电$;$直流电源供电$;$交、直流供电
考题
以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.A、变速恒频交流供电系统B、恒速恒频交流供电系统C、低压直流供电系统D、高压直流电和低压直流电系统
考题
采用交-直流供电装置单独供电的普通客车，车体配线由（）V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。
考题
客车穿管配线，允许装入同一钢管内的是（）A、交、直流输电线B、电压等级不同的输电线C、三相四线制的四根输电线D、电力线与广播配线
考题
客车交-直流供电装置中的交流感应子发电机是由车辆的（）驱动发电的。
考题
直流高压输电线路和交流高压输电线路的能量损耗相比，（）。A、无法确定B、交流损耗小C、两种损耗一样D、直流损耗小
考题
在相同的电压等级下，直流输电线路的输送功率极限大于交流输电线路。
考题
在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。A、交流B、直流C、交直流D、涡流
考题
城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。A、直流供电方式B、交流供电方式C、交直交供电方式D、逆变供电方式
考题
采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是交流的，牵引电动机是直流的。A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流
考题
采用（）电力传动装置的内燃机车，牵引发动机发出的三相交流电，经整流后再经逆变器把直流电变成交流电，对交流牵引电动机供电。A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流
考题
采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是直流的，牵引电动机也是直流的。A、直—直流B、交—直流C、交—直—交流D、交—交流
考题
一般通信电源系统由哪些系统构成（）A、交流供电系统、直流供电系统、和监控系统B、交流供电系统、直流供电系统、接地系统、和监控系统C、交流供电系统、直流供电系统、接地系统D、直流供电系统、接地系统、和监控系统
考题
通信电源系统由交流供电系统、直流供电系统和（）系统组成。
考题
交流直流供电系统能够同时为直流和交流负载提供电力。
考题
阐述集中供电中交流供电和直流供电系统的组成及供电要求。
考题
输电线路按输送电流的种类分为（）A、交流输电线路和直流输电线路B、架空输电线路和电缆输电线路C、交流输电线路和电缆输电线路D、直流输电线路和架空输电线路
考题
B737-700飞机采用的供电原则是（）。A、交流系统单独供电，直流系统并联供电B、交流系统并联供电，直流系统单独供电C、交、直流系统都是单独供电D、交、直流系统都是并联供电
考题
以活塞式发动机为动力飞机供电系统的型式一般为：（）A、变速恒频交流供电系统；B、恒速恒频交流供电系统；C、低压直流供电系统；D、高压直流供低压直流电系统。
考题
单选题输电线路按输送电流的种类分为（）A
交流输电线路和直流输电线路B
架空输电线路和电缆输电线路C
交流输电线路和电缆输电线路D
直流输电线路和架空输电线路
考题
单选题在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。A
交流B
直流C
交直流D
涡流
考题
单选题采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是交流的，牵引电动机是直流的。A
直—直流B
交—直流C
交—直—交流D
交—交流
考题
单选题采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是直流的，牵引电动机也是直流的。A
直—直流B
交—直流C
交—直—交流D
交—交流
考题
单选题采用（）电力传动装置的内燃机车，牵引发动机发出的三相交流电，经整流后再经逆变器把直流电变成交流电，对交流牵引电动机供电。A
直—直流B
交—直流C
交—直—交流D
交—交流
