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对燃烧重油的锅炉，在运行时，当油温（）极限温度时，油温控制器，切断控制电路，使锅炉（）喷油，这就是极低油温自动停炉保护。

参考答案

更多 “对燃烧重油的锅炉，在运行时，当油温（）极限温度时，油温控制器，切断控制电路，使锅炉（）喷油，这就是极低油温自动停炉保护。” 相关考题
考题 当烧嘴前重油温度过低时,会使重油()不良。
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考题 当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的( )。A.燃点B.闪点C.着火点D.爆炸点
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考题 在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温
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考题 重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
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考题 一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。开机时油温达40℃时投入冷油器，正常运行时保持润滑油温在（）℃之间。
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考题 重油系统的油罐内重油温度一般控制在（）左右。油机组出口油温一般控制在（）左右。
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考题 空压机在运行时排气温度不得大于多少，润滑油温度不得大于多少？
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考题 影响重油燃烧效果的因素有（）A、风量、油量、氧量的控制B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦C、雾化蒸汽压力低，造成雾化效果差D、供油温度低，重油流动性差，难于雾化E、重油含水，燃烧火焰不稳定
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考题 当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的（）。A、燃点B、闪点C、着火点D、爆炸点
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考题 重油进入气化炉的喷射角型式取决于（）。A、气化炉炉温B、重油温度C、重油粘度D、油枪型式
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考题 热媒炉切换时会使（）波动。A、重油流量B、重油温度C、蒸汽流量D、热媒流量
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考题 热媒炉切换时要保证（）尽量稳定。A、重油流量B、重油温度C、蒸汽流量D、热媒流量
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考题 烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A、进入炉膛空气压力B、工作水位C、至燃烧器的燃油温度D、至燃烧器的燃油流量
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考题 有机热载体液相炉运行调节，主要是进出口温差。当进出口温差减小时（回油温度升高）．说明用热量减少，应相应（）燃烧；当回油温度降低时，则应（）燃烧。 A、停止.B、维持C、减弱D、强化
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考题 低油温连锁保护是燃（）锅炉特有的保护。A、轻油；B、重油；C、气；D、煤。
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考题 变压器在运行中，各部分的温度是不同的，其中（）的温度最高，（）的温度次之，（）的温度最低，且上部油温（）下部油温。
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考题 重油温度过低的原因及处理方法是什么？
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）A、油温在下限温度时B、油温上升到中间温度时C、油温上升到上限温度时D、钻度调节器投入工作时
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考题 变压器在运行中，各部分的温度是不同的，其中（）的温度最高，（）温度次之，（）的温度最低，且上部油温（）下部油温。
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考题 问答题空压机在运行时排气温度不得大于多少，润滑油温度不得大于多少？
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A ③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑥D ②③④⑤
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（）。A 保持柴油温度的下限值B 保持柴油温度的中间温度值C 保持重油温度的中间值D 柴油温度以1℃/min上升到中间温度
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考题 多选题有机热载体液相炉运行调节，主要是进出口温差。当进出口温差减小时（回油温度升高）．说明用热量减少，应相应（）燃烧；当回油温度降低时，则应（）燃烧。A停止.B维持C减弱D强化
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考题 单选题在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统状态为（）。A 柴油温度定值控制B 重油温度定值控制C 重油温度程序降温D 柴油温度程序降温
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考题 单选题烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A 进入炉膛空气压力B 工作水位C 至燃烧器的燃油温度D 至燃烧器的燃油流量
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A 对重油进行温度定值控制B 重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C 立即进行重油-柴油转换D 对重油进行黏度定值控制
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