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道路混凝土板的损坏，一般由疲劳引起的，控制混凝土破坏强度的指标，主要是（）。

  • A、抗压强度
  • B、弯拉强度
  • C、抗剪强度
  • D、抗扭强度

参考答案

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考题 受弯构件的正截面疲劳破坏标志有()。Ⅰ、纵向主筋疲劳断裂Ⅱ、受压区混凝土疲劳破坏Ⅲ、与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂Ⅳ、混凝土剪压疲劳破坏 A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅳ
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考题 道路路面或机场道面用水泥混凝土，以抗压强度为主要强度指标，抗弯拉强度作为参考指标。（ ）
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考题 混凝土表层损坏的危害有( )。A.局部剥蚀 B.钢筋锈蚀 C.气蚀破坏 D.表面碳化 E.表层混凝土强度降低
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考题 关于混凝土的疲劳破坏，下列说法中错误的是( )。A.混凝土的疲劳破坏是由于荷载重复作用引起的 B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度 C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大 D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
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考题 道路用混凝土的设计指标为（）。A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、收缩率
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考题 混凝土遭受冰冻破坏，主要是由混凝土中毛细孔内的水结冰引起的。（）
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考题 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
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考题 道路工程，面层质量控制资料监督抽查内容包括（）。A、沥青混凝土B、水泥混凝土C、沥青混凝土和水泥混凝土配合比D、水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度E、混凝土的抗剪强度
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考题 非承重模板，混凝土强度应达到（）mpa以上，表面和棱角不因拆模而损坏方可拆除；承重板要求达到规定混凝土设计强度的百分率后才能拆模。
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考题 柱、墙混凝土设计强度比梁、板混凝土设计强度高一个等级时，柱、墙位置梁、板高度范围内的混凝土经设计单位同意，可采用与梁、板混凝土设计强度等级相同的混凝土进行浇筑。（）
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考题 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。A、100%；B、90%；C、80%。
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考题 混凝土表层损坏的危害有（）。A、局部剥蚀B、钢筋锈蚀C、气蚀破坏D、表面碳化E、表层混凝土强度降低
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考题 为了控制城市道路水泥混凝土面层的混凝土质量，一般应做（）试验。A、抗压强度B、抗拉强度C、抗剪强度D、抗折强度
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考题 混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝破坏和混凝土板损坏两方面。
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考题 多选题道路工程，面层质量控制资料监督抽查内容包括（）。A沥青混凝土B水泥混凝土C沥青混凝土和水泥混凝土配合比D水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度E混凝土的抗剪强度
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考题 单选题受弯构件的正截面疲劳破坏标志有（）。  Ⅰ、纵向主筋疲劳断裂 Ⅱ、受压区混凝土疲劳破坏 Ⅲ、与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂 Ⅳ、混凝土剪压疲劳破坏A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅳ
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考题 单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。A 100%；B 90%；C 80%。
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考题 单选题为了控制城市道路水泥混凝土面层的混凝土质量，一般应（）试验。A 抗压强度B 抗拉强度C 抗剪强度D 抗折强度
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考题 单选题为了控制城市道路水泥混凝土面层的混凝土质量，一般应做（）试验。A 抗压强度B 抗拉强度C 抗剪强度D 抗折强度
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考题 判断题混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏A 对B 错
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考题 单选题在钢筋混凝土设计中，不必进行疲劳检算的原因是（）。A 疲劳强度大于混凝土的容许应力B 混凝土的疲劳强度大于立方体的强度C 混凝土的疲劳强度小于混凝土的容许应力D 混凝土的疲劳强度大于混凝土的棱柱体强度
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考题 判断题水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。A 对B 错
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