考题
25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。
A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码15表明()。
A.输出过流B.输入过流C.中间直流环节过压D.输入过压
考题
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于80万km。()
此题为判断题(对，错)。
考题
BSP客车接地回流装置如有故障,可能会导致()过流烧坏。
A、防滑制动装置B、接地线C、车体配线D、车轮滚子轴承
考题
BSP客车接地回流装置电刷与接触盘形成()接触。
A、旋转滑动B、旋转C、滑动D、滚动
考题
BSP客车接地回流装置电刷最大允许磨耗量为(),A3修程时必须更换新品。
A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
考题
25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障
考题
BSP客车接地回流装置与构架连接所采用的接地线为（）平方毫米编织铜线。A、16B、25C、35D、50
考题
25T客车单相逆变器的故障代码13表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
BSP青藏客车接地回流装置在正常工作条件下电刷每10万km就有（）的平均磨耗值，其更换寿命不小于80万km。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
考题
25T客车单相逆变器的故障代码14表明（）。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热
考题
25T客车单相逆变器的故障代码15表明（）。A、中间直流环节过压B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码17表明（）。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码10表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、输入过流D、充电故障
考题
下列哪些故障属于计量装置故障（）。A、过负荷烧坏电能表B、电流互感器二次绕组开路C、雷击烧坏互感器D、电能表卡字、跳字E、电压回路断线
考题
BSP客车轴端接地装置对车轮轴承的温升增加不超过（）。A、1℃B、3℃C、5℃D、10℃
考题
BSP客车接地回流装置电刷与接触盘形成（）接触。
考题
BSP客车GERKEN接地装置为轴箱内轴承提供了有效的保护，在正常状态下最大可允许电流为（）am
考题
PLC故障错误代码Err24，变频器子菜单故障135：（）A、机侧过流；B、网侧过流C、功率变频器未连接CAN总线；D、预充电电阻烧坏
考题
由中性点非直接接地电网供电的3～10kV高压电动机，当接地故障电流大于（）A时，可能会烧坏电动机铁芯，因此应装设单相接地保护装置。A、2B、4C、5D、6
考题
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供（）与车轴之间的接地电流回路。A、转向架B、车底架C、电器设备D、车轮
考题
辅助电源装置的故障保护功能有（）。A、输入过电流；变流器过压B、变流器过流；变流器过载C、输出过压；输出低电压D、检测接地；输出短路
考题
CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有（）。A、输入过电流；变流器过压B、变流器过流；变流器过载C、输出过压；输出低电压D、检测接地；输出短路
考题
中性点不接地系统发生单相接地故障时，防止相间短路的过流保护装置会动作。
考题
BSP25T型客车餐车的给水装置由（）组成。
考题
多选题辅助电源装置的故障保护功能有（）。A输入过电流；变流器过压B变流器过流；变流器过载C输出过压；输出低电压D检测接地；输出短路
