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当前国际航海界高度关注并致力解决的问题是（）。

  • A、增进海上人命和财产安全
  • B、防止船舶污染海洋
  • C、增进海上人命和财产安全及防止船舶污染海洋

参考答案

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考题 《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的最终目的是实现____________A.海上安全B.最大营运效率C.防止海洋污染D.A+C
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考题 ______用以加强船员值班管理，防止船员疲劳操作，保证海上人命财产安全和保护海洋环境。A.海船建造规范B.海船船员值班规则C.船舶安全检查规则D.开航技术规则
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考题 实施船舶报告制可以满足以下哪些需求？（）A、增进海上人命安全B、航行安全及效率C、加强海洋环境保护D、所有选项都是
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考题 关于航海安全的最重要的国际公约是（）。A、《联合国海洋法公约》B、《国际海上人命安全公约》C、《国际防止船舶造成污染公约》
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考题 STCW公约是（）。A、国际海上人命安全公约B、国际防止船舶造成污染公约C、海船培训、发证和值班标准国际公约D、海事劳工公约
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考题 《SOLAS公约》是关于航海安全的国际公约，是（）A、《联合国海洋法公约》B、《国际海上人命安全公约》C、《国际防止船舶造成污染公约》
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考题 （）公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为，公约的实施对促进供缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命，财产的安全和保护海洋环境，有效的控制人为因素对海南事故的影响，起到积极的作用。A、STCW公约B、海事劳工公约C、国际防止船舶造成污染公约D、海上人命安全公约
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考题 船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
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考题 当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）.A、人命--船舶--海洋环境B、船舶—人命—海洋环境C、海洋环境—人命—船舶D、人命—海洋环境—船舶
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考题 船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（） ①立刻行动 ②报警 ③应变部署 ④培训和演习A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②③④
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考题 法定检验的目的是？（）A、保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染。B、防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。C、保障船舶和人命财产的安全，保障起重设备安全作业。D、保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。
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考题 巡航执法的目的和意义是：（）A、维护水上通航环境和秩序B、保障船舶、设施和人命、财产安全C、防止船舶污染水域D、维护国家主权和海洋权益
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考题 单选题STCW公约是（）。A 国际海上人命安全公约B 国际防止船舶造成污染公约C 海船培训、发证和值班标准国际公约D 海事劳工公约
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考题 单选题SOLAS公约是关于船舶在海上航行时（）方面最重要的国际公约。A 保障人命安全B 保障财产安全C 保护海洋环境D 保障船东利益
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考题 单选题S0LAS公约的宗旨在于（）。A 保证海洋环境安全，防止船舶污染B 控制船舶技术状况，保证海上人命安全C 促使船舶进行安全管理，减少人为因素对船舶安全的影响D B和C
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考题 单选题船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）.A 船员—船舶—海洋环境B 船舶—人命—海洋环境C 财产—船员—海洋环境D 海洋环境—船舶—人命
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考题 单选题《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的最终目标是实现（）A 海上安全B 最大营运效率C 防止海洋污染D A＋C
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考题 单选题STCW规则B部分规定，负责值班的驾驶员和轮机员应认识到有效的履行其值班职责的必要性，主要体现在（）方面。A 海上人命、财产安全和防止海洋环境污染B 防止海洋环境污染C 航行安全D 执行船长命令
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考题 单选题海上对象的应急优先权（）。A 海洋环境-船舶-人命B 船舶-海洋环境-人命C 人命-船舶-海洋环境D 船舶-人命-海洋环境
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考题 单选题当前国际航海界高度关注并致力解决的问题是（）。A 增进海上人命和财产安全B 防止船舶污染海洋C 增进海上人命和财产安全及防止船舶污染海洋
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考题 单选题关于航海安全的最重要的国际公约是（）。A 《联合国海洋法公约》B 《国际海上人命安全公约》C 《国际防止船舶造成污染公约》
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考题 单选题法定检验的目的是？（）A 保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染。B 防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。C 保障船舶和人命财产的安全，保障起重设备安全作业。D 保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。
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考题 判断题船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。A 对B 错
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考题 单选题当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）.A 人命--船舶--海洋环境B 船舶—人命—海洋环境C 海洋环境—人命—船舶D 人命—海洋环境—船舶
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