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冷凝器中制冷剂()形式,换热系数大。

  • A、膜状凝结
  • B、珠状凝结
  • C、片状凝结
  • D、条状凝结

参考答案

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考题 关于冷凝器。甲说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。乙说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。( )。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确

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考题 ()冷凝器的换热系数较大。A、立式光管式B、卧式光管式C、套管式D、沉浸式

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考题 冷凝器的换热系数随冷却介质流速()。A、增大而提高B、增大而减小C、减慢而提高D、增大而不变

考题 在对流换热公式Q=aAΔt中,a、Δt的含义分别是()。A、温度、对流换热系数B、对流换热系数、温差C、导热系数、温差D、导热系数、温度

考题 地铁车辆空调机组的换热设备为()。A、冷凝器、散热器B、散热器、蒸发器C、蒸发器、冷凝器D、制冷剂、蒸发器

考题 空调低压压力过低的原因可能是。()A、压缩机电机故障B、制冷剂过少C、冷凝器换热不良

考题 冷凝器时制冷系统中的一个主要换热设备,制冷剂蒸汽的热量通过冷凝器的传热表面传给周围介质,按冷却方式冷凝器可分为()。A、水冷式B、淋浇式C、蒸发式D、空气冷却式

考题 通常情况下,流体自由流动换热系数比强迫流动换热系数()。A、大B、小C、相同D、换热系数与流动性能无关

考题 空气冷凝器的传热热阻主要来自管内制冷剂的换热热阻,故增大管内制冷剂的抚动可显著增大空气冷凝器的传热系数。

考题 离心式制冷机组在运行中的PO偏低,应从()等方面进行调节或维修。A、制冷剂过量、蒸发器换热差、冷却水流量不足B、制冷剂过量、冷凝器换热差、冷冻水流量不足C、制冷剂不足、蒸发器换热差、冷冻水流量不足D、制冷剂不足、冷凝器换热差、冷却水流量不足

考题 影响冷凝器换热效果的因素主要有:()、传热壁面的粗糙度、制冷剂蒸气的含油率、冷凝器传热管的构造形式、()、冷却水侧或空气侧的污垢程度等。

考题 电冰箱冷凝器的传热方式为()。A、导热B、对流换热C、辐射换热D、复合换热

考题 冷凝器中的传热过程包括()A、制冷剂的冷凝换热B、空气对流换热C、金属壁垢导热D、冷却剂的吸热

考题 当制冷剂的()时,对汽车空调冷凝器的热量交换能力十分有利。A、导热系数大B、密度大C、粘度大D、放热系数较小

考题 凝结分为膜状凝结和珠状凝结两种形式。在相同的条件下,膜状的对流换热表面系数()A、不一定比珠状凝结的对流换热系数大B、要大于珠状凝结的对流换热系数C、要小于珠状凝结的对流换热系数D、要等于珠状凝结的对流换热系数

考题 为什么珠状凝结表面换热系数比膜状凝结表面换热系数大?

考题 流体强迫对流换热比自然对流换热的换热系数()A、大B、相等C、小D、小二倍

考题 填空题冷凝器是使制冷剂将()放给冷却介质的换热设备。

考题 判断题空气冷凝器的传热热阻主要来自管内制冷剂的换热热阻,故增大管内制冷剂的抚动可显著增大空气冷凝器的传热系数。A 对B 错

考题 单选题地铁车辆空调机组的换热设备为()。A 冷凝器、散热器B 散热器、蒸发器C 蒸发器、冷凝器D 制冷剂、蒸发器

考题 问答题为什么珠状凝结表面换热系数比膜状凝结表面换热系数大?

考题 单选题凝结分为膜状凝结和珠状凝结两种形式。在相同的条件下,膜状的对流换热表面系数()A 不一定比珠状凝结的对流换热系数大B 要大于珠状凝结的对流换热系数C 要小于珠状凝结的对流换热系数D 要等于珠状凝结的对流换热系数

考题 填空题影响冷凝器换热效果的因素主要有:()、传热壁面的粗糙度、制冷剂蒸气的含油率、冷凝器传热管的构造形式、()、冷却水侧或空气侧的污垢程度等。

考题 多选题冷凝器时制冷系统中的一个主要换热设备,制冷剂蒸汽的热量通过冷凝器的传热表面传给周围介质,按冷却方式冷凝器可分为()。A水冷式B淋浇式C蒸发式D空气冷却式