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胶套轮材料与钢轨的摩擦系数，不得小于（）。

  • A、0.3
  • B、0.4
  • C、0.5
  • D、0.2

参考答案

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考题 当采用抽拔胶管制孔时,胶管外径应符合设计要求,其承受工作拉力不得小于(),且弹性恢复性能较好,极限抗拉力不得小于7.5KN。胶管内应插入芯棒,芯棒的直径与胶管内径之差不得大于()。胶管接头宜设在跨中处,接头用铁皮管套接,套接长度不得小于()。胶管与铁皮管间隙不得大于1mm,并应密封不漏浆。
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考题 带运输机头轮包胶的目的是()。 A、增加摩擦系数B、扩大头胶直径C、防止划皮带D、增加头胶包角
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考题 钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于O.25。此题为判断题(对，错)。
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考题 钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于()的状态。
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考题 在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层，以免钢轨压损轨枕承轨面。胶垫板厚度不小于（）毫米。A.5B.6C.4D.3
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考题 井下卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道,应采用不小于()kg／m的钢轨。 A、16B、22C、30
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考题 钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。此题为判断题(对，错)。
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考题 对摩擦轮式提升绞车，钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于（）A、0.2B、0.25C、0.3D、0.5
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考题 张力放线的多轮滑车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套。轮槽应采用挂胶或其他韧性材料。滑轮的摩阻系数不得大于1.015。
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考题 摩擦轮式提升绞车钢丝绳与摩擦轮间的摩擦系数的取值不得大于（）。A、0.15B、0.25C、0.35
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考题 卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（）kg/-的钢轨。A、18B、22C、24D、30
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考题 增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑，包角不得小于（）。A、135°B、180°
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考题 钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。（）
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考题 车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。
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考题 关于摩擦系数测定车测定过程的说法中，正确的有（）。A、测试轮与车辆行驶方向成20°角B、测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mmC、测试轮在测点以前100~200m处降下D、作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN
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考题 胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接时插入钢轨长度不应短于20m。困难条件下，道岔间因胶接插入钢轨长度不得短于（）m。
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考题 单选题在摩擦轮传动中，为防止打滑，（）A 两轮接触面间的法向压力应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力B 轮面材料的摩擦系数应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力C 两轮接触面间的法向压力与轮面材料的摩擦系数的乘积应大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力D 可以用圆柱平摩擦轮取代圆柱槽摩擦轮
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考题 单选题对摩擦轮式提升绞车，钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于（）A 0.2B 0.25C 0.3D 0.5
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考题 单选题摩擦轮式提升绞车钢丝绳与摩擦轮间的摩擦系数的取值不得大于（）。A 0.15B 0.25C 0.35
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考题 判断题钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。（）A 对B 错
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考题 多选题轨道线路应当符合以下（）要求。A运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应当使用不小于30kg/m的钢轨B卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不大于22kg/m的钢轨。卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不大于22kg/m的钢轨。C同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得高于线路的钢轨型号D轨道线路应当按标准铺设，使用期间应当加强维护及检修。
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考题 单选题卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（）kg/-的钢轨。A 18B 22C 24D 30
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考题 填空题当采用抽拔胶管制孔时，胶管外径应符合设计要求，其承受工作拉力不得小于（），且弹性恢复性能较好，极限抗拉力不得小于7.5KN。胶管内应插入芯棒，芯棒的直径与胶管内径之差不得大于（）。胶管接头宜设在跨中处，接头用铁皮管套接，套接长度不得小于（）。胶管与铁皮管间隙不得大于1mm，并应密封不漏浆。
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考题 填空题车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。
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考题 多选题关于摩擦系数测定车测定过程的说法中，正确的有（）。A测试轮与车辆行驶方向成20°角B测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mmC测试轮在测点以前100~200m处降下D作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN
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考题 单选题胶套轮材料与钢轨的摩擦系数，不得小于（）。A 0.3B 0.4C 0.5D 0.2
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