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一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。

  • A、车站
  • B、隧道
  • C、发电厂
  • D、主变电所

参考答案

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考题 低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备 及照明负荷供电。()A.0、4KVB.35KVC.4KVD.3、5KV

考题 对大中型企业,由于负荷较大,往往采用35 kV(或以上)电源进线,一般降压至10 kV或6 kV,再向各车间变电所和高压用电设备配电,这种降压变电所称为()。 A.车间变电所 B.总降压变电所 C.独立变电所 D.杆上变电所

考题 电力系统是动力系统的一部分,它由发电厂的发电机及配电装置,升压及降压变电所、输配电线路及用户的用电设备所组成。A对B错

考题 上海地铁变电所由高压变电站、牵引变电所和()组成。A、配电所B、升压变电所C、降压变电所D、交流变电所

考题 地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

考题 接触网的电分段一般设置在()A、牵引站附近B、区间中央C、区间靠车站D、出入库线

考题 单纯用来接受和分配电能而不改变电压的场所称为()。A、配电所B、降压变电所C、升压变电所D、发电厂

考题 一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所

考题 电力网包括输、配电线路和变电所。输电网是输送电压为35KV及以上的配电线路和与其相连的变电所组成的网络。配电网是由()以下的配电线路和与其相连的变电所组成的网络。

考题 用户供配电系统包括哪些范围?在什么情况下宜设置高压配电所?在什么情况下宜设置总降压变电所?在什么情况下可采用高压深入负荷中心的直配方式?

考题 下列对于供电系统叙述正确的是()A、通常是由降压变电所、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端系统B、通常是由降压变电所、电力线路和电能用户组成的电力终端系统C、通常是由降压变电所、配电所、电能用户组成的电力终端系统D、通常是由降压变电所、配电所、电力线路组成的电力终端系统

考题 用户供配电系统通常是指由()、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端。A、升压变电所B、变电所C、降压变电所D、变压器

考题 供配电系统由哪些部分组成?在什么情况下应设总降压变电所或高压配电所?

考题 对应用电设备容量在250kW及以下的供电系统,通常采用低压供电,()。A、只需设置一个低压配电室B、需设置一个变电所和一个低压配电室C、需设置一个高压配电室和一个低压配电室D、只需设置一个低压变电所

考题 工厂供电系统,由总降压变电所经高压配电所再配电到车间变电所的配电级数最多不宜超过()级。

考题 变电所进出线方向应选择避开()区,主变压器及高压配电装置宜布置在()居民侧。变电所附近高压危险区域设置相应警告。

考题 填空题车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用()供电,区间动力,照明设备配电回路由降压变电所采用()方式供电

考题 判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A 对B 错

考题 单选题低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。A 0.4KVB 35KVC 4KVD 3.5KV

考题 单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所

考题 问答题用户供配电系统包括哪些范围?在什么情况下宜设置高压配电所?在什么情况下宜设置总降压变电所?在什么情况下可采用高压深入负荷中心的直配方式?

考题 判断题车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电A 对B 错

考题 判断题电力系统是动力系统的一部分,它由发电厂的发电机及配电装置,升压及降压变电所、输配电线路及用户的用电设备所组成A 对B 错

考题 多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所

考题 单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A 车站B 隧道C 发电厂D 主变电所

考题 多选题建筑供电系统一般由总降压变电所、()和用电设备组成。A高压配电线路B发电厂C分变电所D低压配电系统