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当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”。

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考题 若TCMS显示车门关闭,门关好灯不亮,列车牵引无流,司机需将()开关打至强制位,故障应急走车。 A.司机室门全关闭旁路B.列车门全关闭旁路C.门控旁路D.零速旁路
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考题 当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
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考题 车门切除处置原则为（）A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
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考题 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理？
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考题 车门故障切除后，即使关闭所有车门，“门全关”灯也不会亮。
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考题 运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
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考题 CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 司机报01222车5#门红点，行调通知司机切除车门后动车，司机切除车门后车门橙色指示灯亮，属于正常现象。
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考题 当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
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考题 当车门故障，司机需前往故障车门处理时，无需经行调同意即可离开司机室。
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考题 重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮，全车无牵引时，可切除（）使车产生牵引力。A、车门连锁B、车门安全装置C、开门方向控制D、S4
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考题 任意一扇车门发生故障时，司机可用方孔钥匙将车门切除。
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考题 遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。
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考题 静态调试时发现车门关指示灯不亮时，司机要先检查（）。A、故障车辆B、故障车门C、指示灯灯泡是否损坏D、侧墙指示灯
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考题 多选题车门切除处置原则为（）A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
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考题 单选题司机在站关门后发现有车门图标显红，车门关好灯不亮，MMI显示快速制动不缓，此时先处理（）A 车门显红B 车门关好灯不亮C 快速制动不缓D 车门故障
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考题 填空题电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 判断题当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。A 对B 错
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考题 填空题当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
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考题 单选题重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮，全车无牵引时，可切除（）使车产生牵引力。A 车门连锁B 车门安全装置C 开门方向控制D S4
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考题 问答题故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理？
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考题 多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
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考题 判断题车门故障切除后，即使关闭所有车门，“门全关”灯也不会亮。A 对B 错
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考题 问答题司机在切门时发现车门推不紧或推/拉不动造成无法切除时怎么处理？
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考题 判断题CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。A 对B 错
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考题 判断题当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”。A 对B 错
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