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客车车载空调对燃油消耗十分明显，学会科学使用空调在保证制冷效果的同时降低油耗，是每位司乘人员必备经验。

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考题 一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。
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考题 号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。 A.22B.23C.24D.25
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考题 分析分体空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
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考题 网约车驾驶员在使用空调时，打开车窗不会增加燃油消耗。
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考题 我国铁路空调客车的单元式机组均使用（）作为制冷剂。
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考题 简述空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
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考题 关于车辆的燃料消耗说法正确的是（）。A、拥堵道路行车燃油消耗较多B、频繁制动燃料消耗增加C、长时间使用空调燃油消耗增加D、气温变化不会影响燃油消耗
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考题 关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是（）A、低等级道路行驶燃油消耗较少B、冬季启动车辆燃料消耗较多C、长时间使用空调燃油消耗增加D、车辆超员、超载会使燃料消耗增加
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考题 什么是制冷剂？空调客车上采用哪种制冷剂？
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考题 一般空调在使用（）年后，要补充制冷剂。A、1－2；B、3－5；C、6－7；D、8－9
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考题 分体空调在移装前无须回收制冷剂。
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考题 号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。A、22B、23C、24D、25
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考题 客车空调装置采用的制冷剂主要是氟利昂
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考题 空调在使用一段时间后或换季停机时，必须进行彻底的（）。这样既能保证空调环境的健康清新，又能延长空调的使用寿命，提高空调使用效率。
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考题 常用车载空调制冷剂是氟利昂。
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考题 单选题关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）A 拥堵道路行车燃油消耗较多B 山区道路行驶燃料消耗会增加C 长时间使用空调燃油消耗增加D 气温变化不会影响燃油消耗
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考题 单选题号线地铁列车空调温度设定在（）度，空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。A 22B 23C 24D 25
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考题 判断题在名义工况下，空调器实测制冷量应≥95%的名义制冷量，此时所消耗的功率应≤110%的名义制冷消耗功率。A 对B 错
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考题 问答题简述空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
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考题 多选题关于车辆的燃料消耗说法正确的是（）。A拥堵道路行车燃油消耗较多B频繁制动燃料消耗增加C长时间使用空调燃油消耗增加D气温变化不会影响燃油消耗
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考题 填空题客车空调采用的制冷装置由：（），（），（），（）组成。
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考题 判断题客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。A 对B 错
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考题 单选题一般空调在使用（）年后，要补充制冷剂。A 1－2；B 3－5；C 6－7；D 8－9
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考题 判断题客车空调机组的制冷和电热是正联锁A 对B 错
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考题 单选题关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是（）A 低等级道路行驶燃油消耗较少B 冬季启动车辆燃料消耗较多C 长时间使用空调燃油消耗增加D 车辆超员、超载会使燃料消耗增加
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考题 问答题分析分体空调在制冷运行中压缩机过热，内部恒温器动作的原因？
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考题 判断题常用车载空调制冷剂是氟利昂。A 对B 错
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