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在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。

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考题 关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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考题 双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同
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考题 双向作用筒式减速振器有（）行程。A、压缩B、减压C、膨胀D、伸张E、加压
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考题 双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力
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考题 双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A、大B、小C、相同
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考题 双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张
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考题 双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
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考题 减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
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考题 分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
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考题 双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
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考题 减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？
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考题 汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
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考题 蜀都牌CDK6120车的减震器（）A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C、伸张行程和压缩行程阻力相等D、不确定
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考题 汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。A、大B、无限大C、没有D、小
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考题 说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
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考题 双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
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考题 在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。
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考题 在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
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考题 双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、不一定
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考题 双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
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考题 单选题单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。A 压缩行程B 伸张行程C 压缩和伸张行程D 任何工
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考题 问答题分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
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考题 单选题双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A 排气B 进气C 做功D 伸张
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考题 判断题减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。A 对B 错
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考题 单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A 其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B 其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C 其伸张行程和压缩行程阻力相等D 其伸张行程和压缩行程阻力不变
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考题 单选题蜀都牌CDK6120车的减震器（）A 伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B 伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C 伸张行程和压缩行程阻力相等D 不确定
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考题 判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A 对B 错
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