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后桥总成中的（）把传动系的输入转速降低了大约2/3。

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考题 把轮系中首末两轮的转速之比称为轮系的传动比。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于驱动桥的叙述正确的有（）。A、它是传动系最后一个总成B、将万向传动装置输入的动力降速增扭C、改变由万向传动装置输入的动力方向D、保证左右驱动轮以相同的转速旋转
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考题 中央传动、差速器、最终传动及半轴登部件组成了（）A、后桥B、传动系C、变速箱D、制动器
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考题 恒速传动装置的输出转速是（）A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成
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考题 不是轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是（）.A、同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载B、承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用C、行驶系的主要组成部分，使左右驱动轮的相对位置固定D、行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，通过悬架传递给车架
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考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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考题 简述传动系的组成及其各总成的基本功用？
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考题 变速器是车辆传动系中改变扭矩和转速的机构。
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考题 简单描述后桥在受到从变速箱的力后，力在后桥总成中的传动过程。
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考题 在齿轮传动中，若忽略啮合间隙，则主动齿轮输入转速n1和从动齿轮输出转速n2之间的关系为n2=Z1.n1/Z2，求其传递函数。
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考题 汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是（）。A、转轴B、传动轴C、心轴D、输入轴
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考题 轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比，称为该轮系的传动比。
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考题 汽车行驶速度（）A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B、与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C、与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D、与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
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考题 所谓定轴轮系的传动比，是指在轮系中首、末两轮的转速之比。
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考题 轮系中的惰轮会影响（）A、轮系传动比B、齿轮转速C、齿轮转向D、都会
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考题 离心泵变速箱通过齿轮传动改变叶轮的（）。A、传动速度B、传动质量C、输入转速D、输入速度
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考题 汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和，等于差速器壳转速的（）倍。A、1B、2C、3D、4
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考题 主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
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考题 根据汽车设计理论，在汽车传动系中，（）的强度最低。A、变速器总成B、半轴C、主减速器D、传动轴总成
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考题 主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
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考题 判断题进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。A 对B 错
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考题 单选题汽车中变速箱与后桥之间的轴按受力不同应是（）。A 转轴B 传动轴C 心轴D 输入轴
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考题 单选题汽车行驶速度（）A 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
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考题 单选题机床进给传动系中各传动件的计算转速是其（）。A 传递全部扭矩的最低转速B 传递全部功率的最高转速C 最低转速D 最高转速
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考题 单选题以下哪一个不是机床进给系统的设计特点（）A 进给传动时恒转矩传动；B 进给传动系中各传动件的计算转速是其最高转速；C 进给传动的转速图为前密后疏结构。
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考题 填空题后桥总成中的（）把传动系的输入转速降低了大约2/3。
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考题 单选题汽车中变速箱与后桥之间的轴受力不同应是（）。A 转轴B 传动轴C 心轴D 输入轴
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