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汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。


参考答案

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考题 线性定常系统在正弦信号输入时,下面说法正确的是() A、输出与输入信号频率相同B、输出与输入信号幅值相同C、输出与输入信号相位相同D、输出与输入信号频率、幅值、相位相同

考题 系统的频率特性与输入信号的幅值有关。()

考题 调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器,使输出为等幅波,该等幅波的( )取决于信号电压。 A. 幅值B. 频率C. 相位D. 频谱

考题 电子信号的特征包括A、幅值B、频率C、脉冲宽度D、形状

考题 测量信号经过频率调制后,所得到调频波的()是随()而变化的。 A.幅值B.频率C.信号幅值D.信号频率

考题 关于自动控制系统相角裕度和幅值裕度的描述,正确的是( )。A.相角裕度和幅值裕度是系统开环传递函数的频率指标,与闭环系统的动态性能密切相关 B.对于最小相角系统,要使系统稳定,要求相角裕度大于1,幅值裕度大于0 C.为保证系统具有一定的相对稳定性,相角裕度和幅值裕度越小越好 D.稳定裕度与相角裕度无关,与幅值裕度有关

考题 汽车电控系统检测装置()可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统()等进行检测

考题 判定汽车电子信号从以下哪几个方面做为依据?()A、幅值B、频率C、脉冲宽度D、形状E、数位

考题 测量信号经过频率调制后,所得到调频波的()随()而变化。A、幅值B、频率C、信号幅值D、信号频率

考题 对某二阶系统输入周期信号x(t)=A0sinωt,则其输出信号将保持()。A、幅值、频率、相位不变B、频率改变,幅值、相位不变C、幅值、相位改变,频率不变D、相位不变,幅值、频率改变

考题 按汽车电子控制系统构成元件的作用,可以分为()等几大部分。A、信号输入装置B、电控单元(ECU)C、执行元件D、电源系统

考题 汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为()。A、幅度B、频率C、形状D、脉冲宽度

考题 生物电信号具有的特点是___;因此需要一种抗干扰能力强,可以放大低频信号甚至直流信号的放大电路,通常选用___电路A、幅值小,频率低;加法放大器B、频率低,信噪比低;差动放大器C、幅值小,信噪比低;差动放大器D、幅值小,频率低,信噪比低;加法放大器E、幅值小,频率低,信噪比低;差动放大器

考题 汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽等4个可以度量的参数指标。()

考题 电子信号的“五要素”是指直流、交流和()。A、频率调制B、脉宽调制C、幅值D、串行数据信号

考题 任何一个电子信号都应该具有()、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。A、电流B、幅值C、电压D、频率E、形状

考题 汽车电子控制系统的组成按其构成元件的作用可以分为()等几大部分。A、信号输入装置B、电控单元(ECU)C、执行元件D、电源系统

考题 多选题汽车电子控制系统的组成按其构成元件的作用可以分为()等几大部分。A信号输入装置B电控单元(ECU)C执行元件D电源系统

考题 填空题对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析,这五种基本判定依据分别是幅度、()、形状、脉宽和阵列。

考题 多选题汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为()。A幅度B频率C形状D脉冲宽度

考题 单选题关于自动控制系统相角裕度和幅值裕度的描述,正确的是(  )。[2011年真题]A 相角裕度和幅值裕度是系统开环传递函数的频率指标,与闭环系统的动态性能密切相关B 对于最小相角系统,要使系统稳定,要求相角裕度大于1,幅值裕度大于0C 为保证系统具有一定的相对稳定性,相角裕度和幅值裕度越小越好D 稳定裕度与相角裕度无关,与幅值裕度有关

考题 多选题测量信号经过频率调制后,所得到调频波的()随()而变化。A幅值B频率C信号幅值D信号频率

考题 判断题汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。A 对B 错

考题 多选题任何一个电子信号都应该具有()、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。A电流B幅值C电压D频率E形状

考题 多选题电子信号的”五要素“是指直流、交流和()A频率调制B脉宽调制C幅值D串行数据信号

考题 判断题汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽等4个可以度量的参数指标。()A 对B 错

考题 单选题汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、()、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。A 最大值B 形状C 误差