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偏航变频器通讯开关开关应为()。

  • A、on;
  • B、off

参考答案

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考题 180°导电型交-直-交电压变频器,任意时刻有( )导通。 A.一只开关管B.两只开关管C.三只开关管D.四只开关管

考题 CPIK100R变频器,抱闸检测开关接在变频器的RMBK板上。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 NS开关在通讯方面有什么改进?

考题 AC-2变频器使用的开关器件是().A、IGBTB、MOSFETC、GTOD、IEGT

考题 变频器的控制方式有()。A、开关量控制变频器B、数字量控制变频器C、电流控制变频器D、电压控制变频器

考题 紧急停止开关应为自动复位的红色开关.()

考题 偏航接近开关的安装距离(),发电机侧高速接近开关安装距离()

考题 四个偏航电机的微动开关的连接方式为:()。

考题 偏航变频器通讯开关设置为()。

考题 卓仑偏航驱动器微动开关调整时,其与制动盘之间的气隙应为()。

考题 实现风向采集功能的是()A、风速风向仪B、偏航解缆器C、PL;CD、偏航变频器

考题 偏航接近开关与偏航齿的距离()mm

考题 偏航凸轮记数器是防止风机连续朝一个方向偏航而使风机的电缆产生扭缆故障,控制偏航的时序。凸轮记数器由一个与偏航轴承的齿相啮合塑料齿轮()、蜗轮蜗杆减速机构()和三个可调整相对角度的凸轮,分别对应一个微动开关。三个微动开关动作分别表示()、()、()

考题 偏航系统包括以下哪项()。A、偏航轴承B、偏航刹车闸C、偏航刹车盘D、振动开关

考题 偏航限位开关故障的可能原因是:()、()、(),()。

考题 因供电系统故障而导致加弹机突然失电时,在切断主电源开关后,我们仍然需要()。A、关闭变频器电源开关B、关闭控制电脑电源开关C、关闭热箱电源开关D、关闭主要马达电源开关

考题 如果偏航角度大于()°没有自动解缆,则当角度达到()°时,触动扭缆限位开关,风机报偏航位置故障正常停机,复位后进入待机状态时,应能够自动启动;如果偏航角度大于()°时,触动扭缆安全链限位开关,风机报()故障紧急停机,需手动偏航解缆。

考题 偏航系统中的限位开关是()A、偏航驱动器;B、风速风向仪;C、偏航解缆器;D、偏航变频器

考题 限位开关是防止电缆缠绕而设置的传感器,当机舱偏航旋转圈数达到()度时,限位开关发出信号,整个机组快速停机。

考题 本柜主开关出现跳闸故障时,如PLC柜开关与插座开关都正常,则是()出现故障。A、CPUB、主开关C、UPS电源D、变频器

考题 极限开关应为自动复位型的开关。

考题 送电时应先送变频器(软启动)侧开关,再送电源侧开关停电时应先停电源侧开关,再停变频器(软启动)侧开关。

考题 双工位小车通讯故障说法对()A、小车编码器坏B、变频器报警C、检测开关坏D、光通讯没有对准

考题 在偏航阻尼系统中,下列哪个说法是正确的()A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵的运动,偏航阻尼指示器就会有显示B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能,所以即使SMYD2失效,偏航阻尼仍能正常工作

考题 用户在收到变频器时,必须进行严格的验收和测试,进行变频器的空载通电检验的顺序是()。A、将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上;将变频器的接地端子接大地;检查变频器显示窗的出厂显示是否正常;熟悉变频器的操作键。B、将变频器的接地端子接大地;将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上;检查变频器显示窗的出厂显示是否正常;熟悉变频器的操作键。C、将变频器的接地端子接大地;将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上;熟悉变频器的操作键;检查变频器显示窗的出厂显示是否正常。D、将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上;将变频器的接地端子接大地;熟悉变频器的操作键;检查变频器显示窗的出厂显示是否正常。

考题 单选题双工位小车通讯故障说法对()A 小车编码器坏B 变频器报警C 检测开关坏D 光通讯没有对准

考题 单选题如果变频器的开关频率选择越高,则()A 电机噪声越高B 可能对周围电子设备的干扰越大C 变频器开关损耗越低D 对电机的绝缘要求越低