网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

油船在稳性方面,最大的危险主要是()

  • A、GM值过大
  • B、液体的自由液面影响
  • C、压载航行危险更大

参考答案

更多 “油船在稳性方面,最大的危险主要是()A、GM值过大B、液体的自由液面影响C、压载航行危险更大” 相关考题
考题 在静稳性曲线图上,______不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。A.稳心半径B.初稳性高度C.最大稳性力臂D.稳性范围

考题 船舶在______破舱进水时,其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧

考题 受自由液面影响的稳性主要是______。A.纵稳性B.横稳性C.动稳性D.静稳性

考题 衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______。A.最大稳性力矩B.稳性力矩所做的功C.最大静稳性力矩D.最小倾覆力矩

考题 静稳性曲线在原点处的斜率等于()。A、稳距B、初稳性高C、最大复原力臂D、稳性半径

考题 双壳油船在发生火灾和爆炸事故后削弱稳性。此题为判断题(对,错)。

考题 易流态化货物的最大危险性在于_________。A.流态化后减小船舶稳性B.在舱内横移和垂移C.具有相当的化学危险性D.具有散落性和下沉性

考题 油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。()

考题 设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?

考题 所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()

考题 双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性

考题 要求油船保持吃水差是为了()。A、保证稳性B、降低中心C、便于扫舱D、有利操作

考题 当油船油舱温度比常温高,油船静电危险性()。A、大B、小C、相同

考题 油船(载运闪点小于60度油品)按载重线相关章节的要求计算破损稳性后,应按防污染相关章节进行破损稳性计算。

考题 对供油船、供水船,除核算其基本装载情况稳性外还应加算哪些装载情况的稳性?

考题 单选题当油船油舱温度比常温高,油船静电危险性()。A 大B 小C 相同

考题 判断题所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()A 对B 错

考题 判断题油船(载运闪点小于60度油品)按载重线相关章节的要求计算破损稳性后,应按防污染相关章节进行破损稳性计算。A 对B 错

考题 单选题船舶静稳性力臂曲线在()处切线斜率为初稳性高度。A 原点B 稳性消失角C 进水角D 最大稳性力臂对应角

考题 单选题船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。A 原点B 稳性消失角C 进水角D 最大稳性力臂对应角

考题 单选题船舶破舱后的剩余稳性最大值系指()。A 剩余稳性力矩的最大值B 剩余稳性力臂的最大值C 剩余稳性面积最大值D 剩余动稳性最大值

考题 判断题双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性A 对B 错

考题 单选题受自由液面影响的稳性主要是()。A 纵稳性B 横稳性C 动稳性D 静稳性

考题 单选题舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。A 纵稳性B 横稳性C 动稳性D 静稳性

考题 单选题衡量静稳性标志是横倾力矩不大于()。A 最大稳性力矩B 稳性力矩所做的功C 最大静稳性力矩D 最小倾覆力矩

考题 单选题船舶在()破舱进水时,其危险性最大。A 双层底舱内船底B 双层底以上船侧C 压载边舱船侧D 油船货油舱船侧

考题 单选题以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差()A 干货船B 客船C 油船D 以上均不正确