考题
在使用双箱吊具进行集装箱吊运时.要注意三个“防止”即：（）A、防止双箱总重超载B、防止吊具信号灯不亮C、防止双箱偏载D、防止吊具40英尺状态误吊两只20英尺集装箱
考题
轮胎式集装箱龙门起重机的常见故障中，吊具开闭锁无动作的原因有（）。A、吊具着箱后着箱灯不亮B、吊具着箱后开锁灯不亮C、吊具高度位置偏差造成开闭锁不正常D、吊具着箱后立即开闭锁
考题
作业中的二次起吊停钩确认包括（）A、吊具与集装箱分离B、所吊箱与托盘的分离C、所吊箱与底层箱的分离D、所吊箱与集装箱的锁闭E、确认钢丝绳是否出滑
考题
岸桥吊具或所吊集装箱进出船舶舱口前，应按指挥人员指令垂直快速升降。
考题
作业时，可以运行小车拖带吊具滑进箱角件孔中。
考题
作业框架箱时，无需与指挥人员进行确认，可以按照吊具灯指示作业。
考题
在双小车岸桥进行边装边卸业务或双箱吊及双吊具操作时，主小车跨域中转平台，过程应采用（）运行模式。A、进程手动操作方式B、本地手动操作方式C、自动运行D、以上均可
考题
以下那些操作必须做到二次确认（）。A、非作业性质操作的维修保养B、特种三超柜作业C、吊具、吊箱在起升或落位两头停后D、舱内作业
考题
ARMG的防打保龄系统中根据吊具不同的工况，将吊具底部定义为三种类型，当吊具下带40/45尺箱时，吊具底部定义为吊具下带（）箱的底部。A、1.3mB、2.3mC、2.6mD、2.9m
考题
卡槽是吊具或所吊集装箱在船舶导槽内起升或下降过程中因（）等因素，造成吊具或集装箱在导槽内贝卡住的事故。A、船舶导槽变形、损伤B、所吊集装箱偏重C、船体倾斜D、以上都对
考题
瞬间大风吊具带箱或舱盖作业时，要尽快将箱子或舱盖摆放到（）；禁止强行装船、盖舱作业。A、桥板头B、舱内C、船甲板D、以上都是
考题
陆侧第（）批或桥吊司机无法观察到的集装箱作业时，首先要让指挥人员确定箱位箱型与吊具或带箱箱型统一后方可作业。A、一B、二C、三D、四
考题
大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上（）层高以上箱时，小车进出未达到安全高度前禁止使用高速挡，防止刮箱、碰箱。A、2B、3C、4D、5
考题
双箱吊具除了包括单箱吊具功能之外，还增加了中锁方箱机构和平移机构。
考题
吊具中锁上下选择开关，只有当选用双箱吊具，而且双箱吊具处在（）英尺位置时，才能控制中锁的上下。A、20B、30C、40D、45
考题
吊具或所吊载荷卡在舱内时，岸桥司机应随时关注重量显示器数据的变化，采取应急措施。
考题
现（2014年统计）大港集箱最大岸桥吊具下额定载荷65t，轨上起升高度49m，外伸距70m。
考题
吊具和所吊载荷不可在地面上或箱顶上出现拖拉现象。
考题
作业现场昏暗，岸桥司机无法看清被吊箱情况和指挥信号时，（）进行操作。A、继续B、不准C、谨慎D、可以
考题
禁止吊具或带箱在人员或流动机械驾驶室上空越过。（）A、正确B、错误
考题
岸桥吊具或所吊集装箱进出船舶仓口前，应按指挥人员指令慢速垂直升降，仓内起降作业必须（）进行。A、按指挥人员的指令B、缓慢C、看清滑道情况后D、快速
考题
集装箱吊具重载起升，要（）A、确认闭锁B、确认所吊箱与托盘分离C、确认所吊箱与底层箱分离D、防止吊具与集装箱分离E、确认闭锁指示灯
考题
岸桥吊具起吊吊笼时，工人必须退回至吊笼内或远离吊笼，禁止工人在吊笼外与吊笼之间栓挂安全绳。
考题
吊具或所吊载荷距岸桥坎梁太近，会导致大车无动作。
考题
吊具载人上箱时，落放位置工人上下最安全的地方是（）A、吊具倚靠在集装箱的侧面B、吊具落放在危险品罐箱上C、吊具落放在工具箱上D、吊具落放在干货集装箱上
考题
严禁吊物上（）或放有活动的物体。吊装作业现场必须设警戒区域，设专人监护。严禁吊物从（）越过或停留。
