考题
现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。
A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
考题
空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。
A.1B.2C.3D.4
考题
临修时横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
考题
车体落成后,P65型车KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
考题
车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。
A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
考题
车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm
考题
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。
A、20%B、30%C、40%D、50%
考题
空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
考题
KZW－A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。
A、(3±1)mmB、(4±1)mmC、(5±1)mmD、(6±1)mm
考题
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
考题
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
考题
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
考题
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗垫板磨耗大于（）时须更换。
考题
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
考题
车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
考题
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。A、40mmB、58rnmC、60mmD、68mm
考题
组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
考题
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。
考题
空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
考题
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）A、40mmB、58mmC、60mmD、68mm
考题
同一转向架两侧架上的横跨梁托调整垫板与横跨梁垫板的间隙不大于（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
考题
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
考题
车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm
考题
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
考题
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A、2块B、3块C、4块D、5块
考题
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A
对B
错
考题
单选题现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A
2块B
3块C
4块D
5块
