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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于()。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

参考答案

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考题 各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。 A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm

考题 铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mm,3mmB.3mm,2mmC.4mm,2mmD.2mm,4mm

考题 铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm,3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm

考题 各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗深度大于15%时更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 各拉杆腐蚀、磨耗深度大于()时须更换。A、15%B、20%C、25%D、30%

考题 制动阀各凸轮工作面平均磨耗量不大于:()。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm

考题 车体各梁、柱腐蚀深度不大于()A、30%B、40%C、50%D、60%

考题 各拉杆腐蚀、磨耗深度大于()时更换。

考题 平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。

考题 基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于()时,钻孔镶套羽换衬套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。

考题 制动主管、支管腐蚀深度不大于()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于()。

考题 在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

考题 制动钳、曲拐、滚轮等应转动灵活,各轴承润滑良好,并符合()。A、各部分安装牢固,各类支座螺母不应松动。B、滚轮磨耗量应不大于2mm,轴套磨耗量应不大于2mm。C、轴销磨耗量应不大于0.5mm。D、各轴弹簧挡圈不应脱落。

考题 轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。

考题 客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于()mmA、1B、2C、3D、4

考题 车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于()。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀

考题 车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。

考题 单选题在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A 裂纹B 弯曲变形C 腐蚀D 磨耗

考题 单选题车体各梁、柱腐蚀深度不大于()A 30%B 40%C 50%D 60%

考题 单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。A 2mm,3mmB 2.5mm,3mmC 2mm,2.5mmD 2mm,4mm

考题 单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。A 2mm,3mmB 3mm,2mmC 4mm,2mmD 2mm,4mm

考题 单选题车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于()。A 自然磨耗B 先期磨耗C 弯曲变形D 金属的腐蚀

考题 多选题制动钳、曲拐、滚轮等应转动灵活,各轴承润滑良好,并符合()。A各部分安装牢固,各类支座螺母不应松动。B滚轮磨耗量应不大于2mm,轴套磨耗量应不大于2mm。C轴销磨耗量应不大于0.5mm。D各轴弹簧挡圈不应脱落。

考题 单选题客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于()mmA 1B 2C 3D 4