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对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套常采用（）压入发。

  • A、工具
  • B、压力机
  • C、干冰冷轴
  • D、冲击

参考答案

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考题 当配合过盈量较小时,可采用()方法压入轴承。 A、敲打B、加热C、套筒压入D、加压
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考题 东风11型机车柴油机气缸盖组装时,摇臂衬套以过盈压入衬套孔中,过盈量为()。 A、0.005～0.021mmB、0.023～0.072mmC、0.045～0.095mmD、0.065～0.095mm
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考题 尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时,应采用()。 A、手锤敲入法B、压力机压入法C、轴承加热法
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考题 滚动轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,其装配方法可采用()。 A、敲入法B、压入法C、温差法
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考题 滚动轴承内圈与轴过盈量较大时，可采用（）装配。A、敲入法B、压力机压入法C、轴承加热温差法
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考题 对于小型滚动轴承，过盈量又较大，用（）安装。A、敲击法B、液压套合法C、压入法D、温差法
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考题 齿轮在轴上固定，当配合过盈量不大时应采用（）法。A、敲击B、压入C、液压D、压力机
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考题 发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
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考题 过盈量较大的过盈联接装配应采用（）A、压入法B、热胀法C、冷缩法
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考题 过盈量较大的过盈联接装配应采用（）。A、压入法B、热胀法C、冷缩法D、嵌入法
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考题 圆柱面过盈联接装配方法，包括压入法、热胀配合法和冷缩配合法。对于压入法，当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压入装配。A、常温B、高温C、规定温度D、低温
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考题 过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整。A、精镗B、研磨C、精磨D、精车
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考题 对于过盈量大而又需要经常拆卸的轴承，常采用（）进行装配。A、温差法B、压入法C、锤击法D、液压套合法
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考题 动轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，其装配方法可采用（）。A、敲入法B、压入法C、温差法
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考题 过盈连接装配中，压力机压入的导向性比锤击压入好，常用于过盈量较（）的过盈连接。
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考题 当配合过盈量较小时，可采用（）方法压入轴承。
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考题 整体式滑动轴承压入轴套当尺寸和（）时，可用手锤加垫板敲入。A、间隙B、过盈量较小C、重量小D、过盈量较大
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考题 当过盈量及配合尺寸较大时，常采用（　）装配。A、压入法B、冷缩法C、温差法D、爆炸法
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考题 压入法一般适用于配合尺寸和过盈量都小的联接。
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考题 压入法一般只适用配合尺寸和过盈量都较小的联接。
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考题 主配压阀阀芯与衬套之间采用（）配合。A、基孔制间隙；B、基孔制过盈；C、基轴制过盈；D、基轴制间隙。
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考题 将整体式滑动轴承装入轴承座时，对于过盈量配合小的轴瓦怎样安装？对于过盈量配合大的怎样安装？
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考题 过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。A、压入B、热胀C、液压套合
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考题 判断题发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。A 对B 错
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考题 判断题压入法一般适用于配合尺寸和过盈量都小的联接。A 对B 错
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考题 单选题过盈量较大的过盈连接装配应采用（）.A 压入法B 热胀法C 冷缩法D 挤压法
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考题 单选题主配压阀阀芯与衬套之间采用（）配合。A 基孔制间隙；B 基孔制过盈；C 基轴制过盈；D 基轴制间隙。
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