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涂装车间常用的打磨方式;()

  • A、圆打磨
  • B、直线打磨
  • C、任意方式打磨
  • D、上下打磨

参考答案

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考题 涂装车间必须按有关规定配备足够的( )器材,以防火灾。A.打磨B.消防C.电器D.龙头

考题 共用题干 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景,回答下列问题(共1 6分,每题2分,1~3题为单选题,4~8题为多选题):根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1-2010),涂装车间具有其特定的微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有 ( )A:涂装车间应保持稳定的温度,确保风速的内部需求B:涂装车间的风来自机械通风C:涂装车间应保障人均通风量大于4m3/hD:涂装车间设计的夏季温度应为2 2℃~3 0℃E:涂装工艺应全部实现自动化

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据以上场景,回答下列问题 根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1—2010),涂装车间属于微小气候。针对微小气候,下列说法中正确的有( )。A.涂装车间应保持稳定的温度,确保风流的内部循环 B.涂装车间的新鲜风流应来自室外 C.涂装车间应保持人均风量大于4m3/h D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃-30℃ E.涂装工艺应全部实现自动化

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台;焊装车间新增车身焊接生产线1条,车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线,车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊,手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。 车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺,涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据以上场景。回答下列问题 根据《工业企业设计卫生标准》,涂装车间属于微小气候。针对微小气候,下列说法正确的有()。A.涂装车间应保持稳定的温度,确保风流的内部循环 B.涂装车间的新鲜风流应来自室外 C.涂装车间应保持人均风量大于4 m3/h D.涂装车间设计的夏季温度应为22~30℃ E.涂装工艺应全部实现自动化

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构,以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ1),涂装车间属于微小气候,针对微小气候,下列说法中正确的有(  )。 A.涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20m3/h B.涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施 C.涂装车间洁净室人均新风量大于40m3/h D.涂装车间设计的夏季温度应为22~30℃ E.涂装工艺应全部实现自动化

考题 D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。 车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据《工业企业设计卫生标准))GBZ1—2010,涂装车间属于微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有(  )。A.涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20m3/h B.涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施 C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3/h D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃ E.涂装工艺应全部实现自动化

考题 涂装车间必须按有关规定配备足够的()器材,以防火灾。A、打磨B、消防C、电器D、龙头

考题 涂装车间常用的消防器材共有几种;()A、1211B、CO2C、干粉D、泡沫

考题 焊接飞溅物是为了涂装进行表面处理时的打磨过程所造成的

考题 南车目前存在的主要废气污染物有()A、涂装车间有机废气、打磨粉尘、焊接烟尘等B、锅炉废气、焊接烟尘等C、打磨粉尘、锅炉废气

考题 江淮涂装生产中不可能产生的粉尘源有()。A、中间涂层的打磨B、粉末硫化床C、打磨腻子D、漆雾飞散

考题 涂装车间常用的饿灭火器有(),二氧化碳灭火器,干粉灭火器和泡沫灭火器。

考题 涂装表面打磨砂纸不配套,则喷涂面漆后会出现()。

考题 按洁净度要求涂装车间分成三级,其中高级洁净区是指哪个区域()A、预处理B、电泳C、密封、打磨、精修D、喷漆作业区

考题 涂装车间打磨时所用的打磨水是().A、纯水B、工业水C、两种都有

考题 涂装面漆常见缺陷有()A、缩孔B、流痕C、烘干不良D、打磨印

考题 涂装车间打磨室的空气压力与油漆车间对比为()。A、微正压B、微负压C、等压

考题 涂装车间常用的烘干炉设计依据(必要条件)

考题 涂装车间设备管理应注意什么?

考题 涂装工艺中打磨工序的主要功能有哪些?

考题 下列属于非增值时间的是()。A、下线后的补装零件B、维修人员的设备维修工作C、工作中的取放零件D、涂装车间的前冲洗、打磨擦净工作

考题 单选题如何处理涂膜表面的缩孔()。A 用砂纸打磨光滑即可B 直接抛光C 完全打磨后进行修补涂装

考题 单选题B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,苯乙烯的打磨腻子等。根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1),涂装车间具有其特定的微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有( )。A 涂装车间应保持稳定的温度,确保风速的内部需求B 涂装车间的风来自机械通风C p涂装车间应保障人均通风量大于4msup3/sup/h/pD 涂装车间设计的夏季温度应为22〜30℃E 涂装工艺应全部实现自动化

考题 单选题根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1),涂装车间属于微小气候,有关微小气候,下列说法中正确的有()。A 涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20msup3/sup/hB 涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施C 涂装车间洁净室人均风盘大于40msup3/sup/hD 涂装车间设计的夏季温度应为22〜30℃

考题 问答题涂装工艺中打磨工序的主要功能有哪些?

考题 多选题下列属于非增值时间的是()。A下线后的补装零件B维修人员的设备维修工作C工作中的取放零件D涂装车间的前冲洗、打磨擦净工作

考题 单选题江淮涂装生产中不可能产生的粉尘源有()。A 中间涂层的打磨B 粉末硫化床C 打磨腻子D 漆雾飞散