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柴油机机体损伤主要表现是变形,裂纹和主轴孔研损。


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考题 柴油机机体损伤主要表现是变形,裂纹和主轴孔研损。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH2、CRH380A系列动车组检查速度传感器压接端子()。 A.裂纹、烧损、变色、变形B.裂纹、烧损、变色C.裂纹、烧损、变形D.裂纹、变色、变形

考题 CRH2、CRH380A系列动车组压接端子出现()时,更换新端子。 A.裂纹、烧损、变色、缺失B.裂纹、烧损、变色C.裂纹、烧损、变形D.裂纹、变色、变形

考题 客车车体主要损伤形式为()。 A、腐蚀B、裂纹C、变形D、磨耗

考题 修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。

考题 柴油机机体主轴孔是经过()加工来完成的。A、镗削B、钻削C、铣削D、车削

考题 货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是()。A、塑性变形B、磨损C、弯曲变形D、疲劳裂纹和折损

考题 底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。A、破损B、裂损C、裂纹D、缺损

考题 钩体的损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、变形

考题 钩尾框的损伤有()。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹

考题 焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。

考题 钩舌的主要损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗

考题 由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀

考题 CRH2、CRH380A系列动车组压接端子出现()时,更换新端子。A、裂纹、烧损、变色、缺失B、裂纹、烧损、变色C、裂纹、烧损、变形D、裂纹、变色、变形

考题 CRH2、CRH380A系列动车组检查速度传感器压接端子()。A、裂纹、烧损、变色、变形B、裂纹、烧损、变色C、裂纹、烧损、变形D、裂纹、变色、变形

考题 钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。

考题 车钩钩体的损伤有裂纹、()和变形三种。

考题 客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。

考题 车轴的损伤有()。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤

考题 摇枕的主要损伤形式是裂纹和变形。()

考题 万向节叉和十字轴的损伤形式主要有()、磨损等。A、弯曲变形B、翘曲变形C、裂纹D、折断

考题 单选题CRH2、CRH380A系列动车组压接端子出现()时,更换新端子。A 裂纹、烧损、变色、缺失B 裂纹、烧损、变色C 裂纹、烧损、变形D 裂纹、变色、变形

考题 判断题客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。A 对B 错

考题 单选题货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是()。A 塑性变形B 磨损C 弯曲变形D 疲劳裂纹和折损

考题 单选题CRH2、CRH380A系列动车组检查速度传感器压接端子()。A 裂纹、烧损、变色、变形B 裂纹、烧损、变色C 裂纹、烧损、变形D 裂纹、变色、变形

考题 单选题底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。A 破损B 裂损C 裂纹D 缺损

考题 判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A 对B 错