网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。


参考答案

更多 “发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。” 相关考题
考题 下述说法正确的是( )。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

考题 发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。

考题 9428-8802点火系在发动机满载低速时击穿电压需要()KV以上,启动时需()KV,正常点火一般在()KV,通常可靠点火能力设计为()KV。

考题 在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果点火线圈的充电时间越长,次级击穿电压就一定越高;技师乙说,如果点火线圈的充电时间越短,次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。A、低B、高C、相等D、或高或低

考题 在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果该缸密封性不良,那次级击穿电压将会增大;技师乙说,如果该缸混合气过浓,那次级击穿电压将会增大。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时,技师甲说,从横坐标方向讲,两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的;技师乙说,从纵坐标方向讲,两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的,请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于无分电器点火系统而言,所有气缸点火线圈充电闭合角应是相同的;技师乙说,对于无分电器点火系统而言,点火线圈充电闭合角应随发动机工况的改变而相应的作出调整。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞;技师乙说,对于无分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性

考题 微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

考题 无分电器单独点火系统的点火方式非常适合在五气门发动机上使用。

考题 以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点?()A、无分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火B、同分电器式点火系统相比,无分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时C、无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙,减少无线电干扰D、系统零件结构简单,价格便宜

考题 在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果每个气缸的次级击穿电压偏高,说明点火线圈的点火能量就一定偏高;技师乙说,如果每个气缸的次级击穿电压均偏低,说明点火线圈的点火能量就一定偏低。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 容电器的主要作用是()A、消除断电器触点火花,使点火线圈产生高压电B、防止电压太高而将火花塞击穿C、防止电流过大而烧毁点火线圈

考题 现代发动机的点火击穿电压一般在30000伏,而燃烧电压在3000伏左右.

考题 在汽车电器中,英文缩略语“SFI”表示()。A、顺序燃油喷射B、无分电器点火C、换档电磁阀D、点火电压

考题 点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。A、点火线圈B、附加电阻C、火花塞D、断电器

考题 无分电器式电控点火系统的点火波形,有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要()。

考题 发动机点火系中,容电器的主要作用是储存电荷,用来减弱触点火花,增强电压。

考题 单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A 各缸点火击穿电压均匀性B 各缸点火火花电压均匀性C 各缸点火提前角均匀性

考题 单选题在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞;技师乙说,对于无分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 多选题按有无分电器,电子点火系统还可分为()。A有分电器式电子点火系统B无分电器式电子点火系统C有分电器式机械点火系统D无分电器式机械点火系统

考题 填空题9428-8802点火系在发动机满载低速时击穿电压需要()KV以上,启动时需()KV,正常点火一般在()KV,通常可靠点火能力设计为()KV。

考题 单选题发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压()。A 低B 高C 相等D 或高或低

考题 多选题下述说法正确的是()。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

考题 填空题微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。