考题
气缸盖表面裂纹可采用()方法修理为好。
A、覆板B、金属扣合C、焊补D、胶黏剂
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
气门座边缘的裂纹可采取( )A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理
考题
采用非开挖方式维护与修复城市管网，当进行局部修补时采用的方法主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法和（ ）。A、机器人法
B、焊接法
C、补接法
D、包封法
考题
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
考题
气缸体水腔壁表面穴蚀可采用（）填补。A、胶补法B、补块法C、螺钉填补法D、焊补法
考题
对于受重载荷铸铁裂纹，在没有焊接等其他修复方法时，可用（）修复。A、换位法B、粘结法C、加固法D、胶补法
考题
下列不属于土工合成材料连接方法的是（）。A、搭接法B、缝接法C、胶接法D、热熔法
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
用于修复轴类和较大的内孔尺寸恢复，如曲轴采用（）。A、胶补法B、电镀法C、金属喷涂法D、金属喷焊法
考题
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复
考题
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。A、钻孔B、打光C、涂胶粘剂D、开沟槽
考题
发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（）。A、补板法B、堵漏剂法C、焊接法D、螺钉添补法
考题
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对发动机汽缸体裂纹较大的修理，常采用（）。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
考题
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
考题
发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
考题
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
考题
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A
502胶B
环氧树脂C
粘接剂D
固体胶
考题
单选题采用非开挖方式维护与修复城市管网，当进行局部修补时采用的方法主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法和（）。A
机器人法B
焊接法C
补接法D
包封法
考题
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A
粘接法B
磨削法C
焊修法D
堵漏法
