考题
进排气门开启要求（ ）A.早开迟闭B.迟开早闭C.早开早闭
考题
气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是( )。A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭
考题
进、排气门的开闭规律为（）。A、早开、晚开B、早关、晚开C、早开、晚关D、早关、晚关
考题
配气机构中的气门总是（）的。A、早开早闭B、迟开早闭C、早开迟闭D、迟开迟闭
考题
进排气门开启要求（）A、早开迟闭B、迟开早闭C、早开早闭
考题
实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（）A、按理论要求开关B、晚开早关C、早开晚关
考题
若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭
考题
柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关
考题
进排气门的开启和关闭，都是（）。A、迟开迟关B、晚开早关C、早开晚关
考题
进排气门的开启和关闭都是（）。A、迟开迟关B、早开早关C、旱开晚关D、晚开早关
考题
凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭
考题
为提高发动机及气缸容积效率，进气门宜（）。A、早开早关B、早开晚关C、晚开早关D、晚开晚关
考题
通过气门的“（）”将干净的新鲜空气尽可能多的适时冲入汽缸，并及时将废弃排出。A、迟开迟闭B、早开早闭C、早开迟闭D、迟开早闭
考题
凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关
考题
凸轮磨损后，使（）。A、气门早开早闭B、气门晚开早闭C、气门晚开晚闭D、配气机构改变
考题
柴油机气门间隙过大会使气门（）。A、打不开B、闭不严C、早开迟闭D、迟开早闭
考题
为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
考题
气门间过大，会使气门（），开度不足。A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭
考题
单选题凸轮磨损后，使（）。A
气门早开早闭B
气门晚开早闭C
气门晚开晚闭D
配气机构改变
考题
单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。A
早开、早关B
晚开、晚关C
晚开、早关D
早开、晚关
考题
单选题气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A
早开早闭B
早开晚闭C
晚开早闭D
晚开晚闭
考题
单选题为提高发动机及气缸容积效率，进气门宜（）。A
早开早关B
早开晚关C
晚开早关D
晚开晚关
考题
单选题进排气门的开启和关闭都是（）。A
迟开迟关B
早开早关C
旱开晚关D
晚开早关
考题
单选题通过气门的“（）”将干净的新鲜空气尽可能多的适时冲入汽缸，并及时将废弃排出。A
迟开迟闭B
早开早闭C
早开迟闭D
迟开早闭
考题
单选题凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。A
早开早闭B
早开晚闭C
晚开早闭D
晚开晚闭
考题
单选题进排气门的开启和关闭，都是（）。A
迟开迟关B
晚开早关C
早开晚关
