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装置上非正常的热过剩，是由于操作上（），引起催化剂带油造成。

  • A、原料油突然变重
  • B、反应温度过高
  • C、反应温度过低
  • D、汽提效果太差

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考题 装置上非正常的热过剩,是由于操作上(),引起催化剂带油造成。 A、原料油突然变重B、反应温度过高C、反应温度过低D、汽提效果太差
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考题 下列选项中,从操作上减少装置催化剂消耗的是()。 A、保持操作压力稳定B、减少装置停工次数C、控制好料位D、喷燃烧油
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考题 正常生产中,造成装置催化剂跑损上升的因素是()。 A、再生器使用降温水B、采用大型加料添加新鲜催化剂C、原料油带水D、采用CO助燃剂
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考题 在装置停车的过程中，热氢循环带油是为了去除催化剂上尽量多的烃类。( )
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考题 压缩机发生喘振处理不当会造成（）。A、催化剂跑损B、催化剂带油C、催化剂倒流D、催化剂热崩
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考题 装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂迅速失活。
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考题 催化剂上的积碳主要是由于部分原料发生裂解和缩合反应造成的。
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考题 避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
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考题 制硫装置停工是，需对催化剂进行热浸泡，其目的是除去催化剂上的（）。A、硫酸盐B、积炭C、粉尘D、积硫
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考题 酸性气进炉带液的原因，以下哪项不正确是（）。A、分液罐液面指示不准造成B、上游溶剂再生装置操作波动造成C、酸性气伴热未开引起D、外装置酸性水窜入分液罐引起
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考题 由于原料带水，不需要调整的操作是（）。A、联系调度查明带水原因B、原料罐脱水C、提高原料换热后温度D、原料带水严重可改出装置，装置内改闭路循环
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考题 催化剂带油现象造成再生温度（）。A、上升B、下降C、不变D、无法确定
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考题 沉降器压力突升易引起催化剂带油。
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考题 某加氢装置在罐区原料油切罐后发现反应器床层压降上升，怀疑是原料油带水，联系调度，调度也没有重视此事，连续运转3天结果造成催化剂遇水粉碎。关于这个事故分析不正确的是（）。A、调度接到车间反馈而没有采取行动，属于管理混乱B、原料油带水是事故的主要原因C、装置操作人员已经将此事反映给调度，还是发生这样事故跟装置操作人员无关
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考题 反应器热氢循环带油应控制正常操作压力和氢气循环量，才能把催化剂上的烃类清除干净。
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考题 对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
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考题 开工进油前如果没有对催化剂进行干燥脱水则会由于水的循环汽化-冷凝造成（）。A、催化剂颗粒破碎B、催化剂中毒C、催化剂积炭D、催化剂失活
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考题 装置进硫化油恒温运转，由于催化剂在润湿过程中会产生（），要密切注意床层温度。A、化学反应热B、吸附热C、吸收热D、分子间摩擦热
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考题 热氢带油的目的是为了更彻底除去留在催化剂上的（）。A、H2SB、H2C、NH3D、烃类
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考题 柴油原料带水的危害不会发生的是（）。A、引起机泵抽空，进料流量不稳。加热炉操作波动，炉出口温度随之波动B、引起系统压力波动，各控制回路控制不平稳C、对催化剂造成危害。高温操作的催化剂长期和水接触，容易引起催化剂表面活性金属组分的老化聚集，活性下降，强度下降，催化剂崩裂粉碎，造成反应器床层压降增大D、带走催化剂上的活性金属
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考题 加氢装置停工时，进行轻质馏份油置换的主要目的是（）。A、防止重质原料油凝结在管道、容器及催化剂上B、提高产品收率C、溶解重质油并带出装置D、加快停工步骤
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考题 当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定
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考题 加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀
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考题 当电梯出现非正常运行时，可操作（），紧急停车。A、停止装置；B、超载保护装置；C、防夹安全保护装置；D、断带保护
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考题 加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
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考题 催化剂带油会造成再生器烟囱冒黄烟。
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考题 判断题沉降器压力突升易引起催化剂带油。A 对B 错
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考题 判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A 对B 错
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