考题
柴油机的废气从气缸盖的排气道排出,经排气管进入(),带动压气机工作。
A、增压器B、中冷器C、空气滤清器D、热交换器
考题
废气涡轮增压系统由空气滤清器、进排气歧管、增压器、中冷器、排气消声器等组成。
考题
定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
考题
窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。A、机油B、水C、气D、其他液体
考题
16V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。
考题
下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A、燃烧不良，温度过高B、喷油器雾化不良C、喷油提前角过大
考题
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
考题
由于喷油器雾化不良，使燃油在气缸内没有充分燃烧，容易造成排气总管出现（）现象。A、发热B、发烫C、爆裂D、发红
考题
气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。A、爆发压力B、压缩压力C、间隙太大D、间隙太小
考题
（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。A、喷油器B、增压器C、中冷器D、滤清器
考题
下列各种说法中除（）外，都会减少涡轮增压器寿命。A、涡轮增压器冷却不足B、涡轮增压器润滑不良C、空气滤清器缺乏维护D、排气管损坏
考题
柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是（）。A、气缸漏气B、增压器故障C、喷油器雾化不良D、排气阀漏气
考题
造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。A、空气滤清器堵塞B、增压器故障C、气门间隙过大D、油压继电器故障
考题
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
考题
造成增压器喘振的主要原因是（）。 A、空气滤清器或中冷器堵塞B、机油温度过高C、燃油滤清器脏污，阻力大
考题
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A、燃油雾化不良B、机油窜入气缸C、中冷器太脏D、空压机故障
考题
排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器
考题
单选题柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是（）。A
气缸漏气B
增压器故障C
喷油器雾化不良D
排气阀漏气
考题
单选题造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。A
空气滤清器堵塞B
增压器故障C
气门间隙过大D
油压继电器故障
考题
问答题引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
考题
单选题引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A
燃油雾化不良B
机油窜入气缸C
中冷器太脏D
空压机故障
考题
判断题喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。A
对B
错
考题
单选题由于喷油器雾化不良，使燃油在气缸内没有充分燃烧，容易造成排气总管出现（）现象。A
发热B
发烫C
爆裂D
发红
考题
单选题造成增压器喘振的主要原因是（）。A
空气滤清器或中冷器堵塞B
机油温度过高C
燃油滤清器脏污，阻力大
考题
填空题气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
考题
单选题排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。A
增压器中间体B
增压器压气机C
增压器涡轮D
中冷器