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在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于()状态。

  • A、液体摩擦
  • B、干摩擦
  • C、滚动摩擦
  • D、滑动摩擦

参考答案

更多 “在运用中,必须保证轴瓦与轴径处于()状态。A、液体摩擦B、干摩擦C、滚动摩擦D、滑动摩擦” 相关考题
考题 在起升与运送物件过程中,必须保证起升钢丝绳始终处于垂直状态,严禁物件在空中摇摆。() 此题为判断题(对,错)。

考题 泵的轴瓦位于轴承座与()之间。 A、瓦背B、瓦衬C、轴承D、轴径

考题 非金属材料制造的滑动轴承轴瓦的主要优点之一就是与轴径易跑合。()

考题 在机组的径向轴承和推力轴承中,其轴径和轴瓦之间常以汽轮机油的()摩擦代替其间的()摩擦,从而起到润滑作用。

考题 在JL465Q5发动机装配中,如配连杆轴瓦,当连杆轴孔分组号为3,对应的轴径分组号为2,则连杆轴瓦分组号应选配03轴瓦。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装配发动机曲轴时,为了保证形成良好的油膜,应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 关于滑动轴承装配的要求,下列说法正确的是( )。A. 轴径与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的 1/2∽1/3 B. 轴径与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶尖隙 3 倍的铅丝检查(不宜大于) C. 检查上下轴瓦接合面,任何部位塞入深度应大于结合面宽度的 1/3(应不大于) D. 薄壁轴瓦的接触面亦必需研制。(不宜研刮)

考题 在发动机装配中,如配连杆轴瓦,当连杆轴孔分组号为3,对应的轴径分组号为2,则连杆轴瓦分组号应选配()轴瓦。A、02B、03C、04

考题 滑动轴承轴径与轴瓦配合间隙为()A、轴径120~180mm时,间隙为0.16~0.25mmB、轴径120~180mm时,间隙为0.18~0.30mmC、轴径120~180mm时,间隙为0.20~0.32mm

考题 轴瓦与轴径的配合间隙,径向间隙一般为轴径的1.5%~5%或按厂家规定值选用。

考题 在起升与运送物件过程中,必须保证起升钢丝绳始终处于垂直状态,严禁物件在空中摇摆。

考题 薄壁瓦在使用中,与轴发生研磨事故,原因为()。A、无润滑油供给B、轴瓦盖螺栓拧紧力矩过大C、轴瓦间隙大

考题 为了使轴径与轴瓦有理想的配合面,必须进行(),这样可使轴瓦表面有微小的(),可以储油以利润滑。

考题 橡胶轴承安装好后,必须保证轴瓦面与轴中心线()。A、垂直;B、平行;C、倾斜;D、不平行。

考题 产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚,使()过大。

考题 为增加轴瓦片的比压,可增大轴径与轴瓦的接触角。

考题 汽轮机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴径冷却到室温状态下进行。

考题 装配发动机曲轴时,为保证形成良好的油膜,应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。

考题 在起升运送物件过程中,必须保证起升钢丝绳始终处于垂直状态,严禁物件在空中摇摆。

考题 航空器必须满足以下条件方能称其是适航的:().A、航空器必须始终满足符合其型号设计要求;B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态;C、航空器必须始终处于安全运行状态;D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。

考题 韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为()。A、≤0.2mmB、≤0.3mmC、≤0.4mmD、≤0.5mm

考题 大修中必须注意检查(),保证接地系统处于完好状态。

考题 轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些,在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。

考题 CRH380动车组送修前不须保证处于运用状态.

考题 发电机的轴瓦与轴肩、风扇与风档的轴向间隙值,应保证在()状态下,转子热胀时不发生摩擦

考题 单选题泵的轴瓦位于轴承座与()之间。A 瓦背B 瓦衬C 轴承D 轴径

考题 单选题橡胶轴承安装好后,必须保证轴瓦面与轴中心线()。A 垂直;B 平行;C 倾斜;D 不平行。