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燃烧器的常见缺陷有:A、风口堵死;B、一次风风口();C、二次风();D、焊缝开裂。


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考题 燃烧器一次风喷口摆动()二次风喷口摆动()。

考题 直流燃烧器三次风喷口布置在最上层,并且和上二次风口有较大距离,其目的是()。A、供给燃烧尾部空气量B、减少对主气流的影响C、增加火焰长度

考题 处理炉缸冻结开风口时,不可以隔着堵死风口开其它风口。

考题 长期休风(封炉),开炉送风前,要将铁口上方风口堵严。

考题 突然断风的主要危险在于()。A、引起渣铁倒灌,堵死风口。B、造成渣铁在炉内排放不净。C、煤气向送风系统倒灌,造成爆炸。

考题 处理炉缸冻结开风口时,可以隔着堵死的风口开其他风口。

考题 风口轻微漏水时,从窥视孔观察,会出现()现象。A、风口暗红,挂渣严重B、风口明亮,局部挂渣C、风口堵死

考题 长期休风时,炉前操作的重点是用炮泥堵严各风口。

考题 休风60小时,可以不卸吹管堵风口。

考题 长期休风(封炉),炉前操作的重点是更换漏水风口及风口用炮泥堵严。

考题 处理炉缸冻结开风口时,()隔着堵死风口开其它风口。

考题 焖炉开炉开风口时,可以隔着堵死的风口,开其他风口。

考题 休风注意事项:()A、只要是休风就用炮泥把风口堵死。B、停风前有悬料现象应继续进行休风。C、休风中发现风口、渣口漏水应立即进行更换。D、休风中减风过程把静叶减到最低限即可。

考题 燃烧器的一次风、二次风有什么作用?

考题 客车制动机缓解不良的原因有哪些?()A、排风口不排风,不缓解时。B、排风口排风,不缓解时。C、基础制动,手制动卡死、抗劲。D、排风口排风,产生自然缓解。

考题 自动制动阀下方排风口堵塞时,造成()。A、不保压B、不能缓解C、下方排风口不排风D、侧排风口不排风

考题 均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。A、排风口排风不止;B、排风口不排风;C、排风口间断排风;D、充风

考题 分级配风燃烧器中,通常将()集中在一起,而将()分层布置,且将一、二次风口间保持较大的距离,以此来控制一、二次风射流在炉内的混合点。

考题 对全空气一次回风系统,当室内负荷减小时,可以关小送风口的风阀,但却使()增加。A、风机的功耗B、风柜回风口风量C、排风口风量D、风机的出风口阻力

考题 火焰船形体稳定燃烧器应安装在()。A、旋流燃烧器一次风口B、旋流燃烧器二次风口C、直流燃烧器一次风口D、直流燃烧器二次风口

考题 均等配风直流燃烧器是将一、二次风口(),而且一、二次风间距相对较近。A、平行布置B、间隔布置C、对角布置D、斜角布置

考题 火焰稳定船体燃烧器是一种安装在()内的稳燃装置。A、旋流燃烧器一次风口;B、直流燃烧器二次风口;C、直流燃烧器一次风口。

考题 分级配风的直流燃烧器通常将二次风口集中布置在一起,一次风口分层布置。

考题 填空题分级配风燃烧器中,通常将()集中在一起,而将()分层布置,且将一、二次风口间保持较大的距离,以此来控制一、二次风射流在炉内的混合点。

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