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HW15710变速箱，如果要实现副箱和主箱的分离，必须拆掉（）

  • A、主轴固定螺母
  • B、滤网端盖
  • C、输出法兰
  • D、副箱与中壳连接的24个螺栓
  • E、空挡压力开关

参考答案

更多 “HW15710变速箱，如果要实现副箱和主箱的分离，必须拆掉（）A、主轴固定螺母B、滤网端盖C、输出法兰D、副箱与中壳连接的24个螺栓E、空挡压力开关” 相关考题
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考题 HW变速箱中的同步器，属于锁环式同步器的是（）A、HW13710副箱高低档同步器B、HW15710副箱同步器C、主轴滑套D、HW20716插分档同步器
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考题 HW20716变速箱组合方式为（）A、主箱B、小盖C、后置副箱D、换挡头E、前置副箱
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考题 HW15710变速箱，实现主箱在空挡时，取力器如何取力？
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考题 简述HW15710变速箱动力传动路线？
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考题 HW15710变速箱组合方式为（）A、主箱B、小盖C、后置副箱D、换挡头E、换挡轴
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考题 HW15710变速箱，副箱行星机构的润滑方式属于（）A、主动润滑B、被动润滑C、主动润滑与被动润滑相结合D、上述说法均不正确
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考题 关于HW变速箱换挡操作，下列叙述正确的是（）A、副箱换挡过程中，主箱必须在空挡B、副箱换挡到位后，主箱才可以挂档C、主箱挂档过程中，副箱不能换挡D、主箱与副箱可以同时换挡
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考题 HW15710变速箱，副箱支撑方式为跨支结构，优势在于（）A、提高输出轴支撑刚度B、缩短同步器使用寿命C、提高副箱可靠性D、增加副箱噪声
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考题 HW15710变速箱结构特点是（）A、主箱双副轴、副箱行星机构B、主箱双副轴、副箱双副轴C、主箱单副轴、副箱行星机构D、主箱单副轴、副箱双副轴
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考题 HW15710变速箱，主箱有几个前进档位（）A、1B、2C、4D、5
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考题 HW15710变速箱，副箱切换高低档时，主箱换挡档位应该是（）A、副箱由低档换高档，主箱换挡档位是5档换6档B、副箱由低档换高档，主箱换挡档位是4档换8档C、副箱由高档换低档，主箱换挡档位是6档换5档D、副箱由高档换低档，主箱换挡档位是7档换3档E、无法判定
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考题 对于HW13710变速箱，如果副箱和主箱分离，需要拆掉的零件是（）A、拆掉输出法兰B、拆掉输出轴后端盖C、仅需要拆掉主箱和副箱连接的24个螺栓D、拆点前壳
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考题 HW15710变速箱，副箱处于高档时，行星轮的运动情况是（）A、只有自转B、没有自转C、只有公转D、没有公转
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考题 HW19710变速箱传动结构特点是（）A、主箱双副轴B、副箱双副轴C、主箱单副轴构D、副箱行星机构
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考题 关于变速箱装配取力器，下列叙述正确的是（）A、所有变速箱均装配取力器B、取力器只能装配变速箱后壳上C、按需要，变速箱选装取力器D、HW15710变速箱不能装配取力器
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考题 HW15710变速箱，在车辆上，副箱高低档的切换，下列叙述正确的是（）A、主箱在档位，可直接切换高低档B、主箱回空档后，立即切换高低档，然后迅速挂档C、主箱回空档后，切换高低档，稍等片刻，然后挂档D、先切换高低档，然后回空档，再挂档
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考题 HW15710变速箱，副箱处于低档时，行星轮的运动情况是（）A、自转B、没有自转C、公转D、没有公转
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考题 富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 需要对齿操作的有（）A、HW15710变速箱主轴与副轴的装配B、HW19710变速箱主轴与副轴的装配C、HW19712变速箱主轴与副轴的装配D、HW13710变速箱主轴与副轴的装配E、HW13710变速箱副箱副轴与输出轴的装配
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考题 单选题由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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考题 单选题富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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