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起重机按下起动按扭，主接触器吸合，松开起动按扭，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。

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考题 塔式起重机操作手柄不在零位，会出现按下启动按钮，主接触器不吸合的故障此题为判断题(对，错)。
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考题 两台电动机实现顺序控制的方法是()。 A.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之前B.把先起动电动机的控制线路并接在后起动电动机的起动按扭之后C.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之前D.把后起动电动机的控制线路并接在先起动电动机的起动按扭之后
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考题 塔机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位、按下总起动按钮，主接触器吸合，各机构才能启动，这样可以防止塔机的错误动作。()
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考题 如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现______。A.按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转B.按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合C.按下SBF后，KMF接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动D.按下SBR后，KMR接触器衔铁不吸合
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考题 起重机按下起动按钮,主接触吸合,松开起动按钮,主接触器断开,故障一定是控制器零位触头接触不良。()此题为判断题(对，错)。
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考题 桥式起重机按下起动按扭后，保护箱的主接触器不工作，故障原因不可能是()。A.凸轮控制器没有回零B.安全栏杆门未关上C.起升机构限位线断D.停止按扭闭合不好
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考题 起重机按下起动按扭，主接触器吸合，松开起动按扭，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。()此题为判断题(对，错)。
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考题 BQD-80/1140（660）N按下起动按钮，接触器不吸合的原因是什么？
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考题 三相电动机，正反向起动与停止控制电路中，当一个接触器的触头熔焊与另一个接触器吸合时，将发生短路，能够防止这种短路的保护环节是（）。A、接触器联锁B、复合按扭联锁C、行程开关联锁
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考题 通用桥式起重机合上保护盘刀开关，按下起动按钮而接触器不吸合的原因有哪些？
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考题 起重机按下起动按钮，主接触吸合，松开起动按钮，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。
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考题 在正反转控制电路中，若用于互锁的两个常闭触头位置互换，则（）A、正、反转均能正常工作B、起动按钮按下时，接触器均不动作C、起动按钮按下时，电机规律性间歇通电D、起动铵钮按下时，电机运转一下又马上停止
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考题 C620卧式车床送电起动后，主接触器吸合而电动机不起动，可听到嗡嗡声或手摸电动机外壳感觉电动机微振，则存在（）。A、电动机缺相故障B、电动机故障C、接触器故障
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考题 保护箱三相刀开关推合后，由于箱内大车的过电流继电器的常闭触点未闭合，这时（）。A、按下起动按钮，主接触器不吸合B、动大车就掉闸C、箱内发出嗡嗡的响声
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考题 总接触器作自锁的动合触头接触不良，或连接线短路时，按下起动按钮，接触器吸合；手离开按钮，接触器立即释放。
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考题 按下起动按钮，接触器不吸合，是什么原因？
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考题 桥式起重机不能起动，主接触器用手推可以吸合，则故障可能发生在（）。A、控制回路熔丝烧断B、控制器没有回零C、舱门开关未合上
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考题 送电后，按下起动按钮，主接触器吸合，但一动控制器，主接触器就释放，其原因是（）A、零位触头接触不良B、安全栏开关未合上C、接触器联锁自保线继路
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考题 柴油机启动接触器受中间继电器的控制，按下起动按钮45—60秒后，主触点才能闭合。
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考题 当起动柴油机时，起动接触器已吸合，但起动发电机不运转是何原因？如何处理？
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考题 桥式起重机按下起动按扭后，保护箱的主接触器不工作，故障原因不可能是（）。A、凸轮控制器没有回零B、安全栏杆门未关上C、起升机构限位线断D、停止按扭闭合不好
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考题 发动机起动后，松开起动按扭，保位线圈与吸拉线圈（），而且电流（）使电磁力削弱，活动铁芯迅速复A、并联，正向B、并联，反向C、串联，正向D、串联，反向
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考题 若接触器用按钮起动，且起动按扭两端并联接触器的常开触点，则电路具有（）功能。A、短路保护B、过载保护C、弱磁保护D、零压保护
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考题 单选题若接触器用按钮起动，且起动按扭两端并联接触器的常开触点，则电路具有（）A 零压保护功能B 短路保护功能C 过载保护功能D 弱磁保护功能
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考题 单选题异步电动机能耗制动控制线路中，制动接触器应在（）时接通。A 按下起动按钮B 按下停止按钮C 起动接触器释放D 起动接触器动作
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考题 判断题柴油机启动接触器受中间继电器的控制，按下起动按钮45—60秒后，主触点才能闭合。A 对B 错
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考题 问答题当起动柴油机时，起动接触器已吸合，但起动发电机不运转是何原因？如何处理？
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