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占用区间或需进入对方站(区)界内方进行的调车作业,应按()办理。

  • A、列车
  • B、调车
  • C、列车或调车
  • D、跨区作业

参考答案

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考题 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标

考题 从无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区前站立于(),不得在接近()处上、下车。

考题 从无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置,不得在接近接触网支柱处上、下车。( )

考题 关于调车场划分调车区的办法,下列说法不准确的是:()。 A.纵向划分调车区。从调车场的中间或指定地点,用垂直线将调车场划分为左右两个调车区。B.横向划分调车区作业时,两端调车机车推送或连挂车辆,不得侵入安全区。越区作业时,须取得对方的同意。C.横向划分调车区。按车流大小和列车编组计划规定方向的多少,以调车线的线束或股道数的多少划分为两个调车区。D.纵向划区时,在本区管辖的线路上可以进行溜放、推送和连挂。越区作业时,应取得对方同意。

考题 有多个调车区的车站,调车区之间相互关联的调车工作,应按()的指示进行。

考题 探伤作业期间应安排人员对()边界进行巡逻,未经许可人员不得进入边界内A、警戒区B、安全*区C、控制区D、监督区

考题 划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由()负责编制。

考题 列车进入区间岔线作业完需返回时,由()与该岔线所属站行(区)调联系,办理闭塞后,列车按站行(区)调的指示运行。A、调车员B、连接员C、站行(区)调D、中心行调

考题 越出站(区)界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时,均须()。A、立即返回B、告知对方C、办理路票D、办理闭塞

考题 调车人员确认区间空闲时,占用区间进行的调车作业,可按调车办理。

考题 占用区间或需进入对方站(区)界内方进行的调车作业,应按列车办理。

考题 如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A、跟踪出站调车作业B、越出站界调车作业C、站界标内方调车作业D、站界标外方调车作业

考题 ()作业是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。

考题 调车员向司机及连接员传达计划时,以呼叫()为准。A、本务机车号B、对方姓名C、作业区名D、行车区名E、站(区)调度员姓名

考题 占用区间或需进入对方站界内方进行的调车作业,特殊情况下也可按调车作业办理。

考题 调车列由无电区进入有电区前,()需确认所有人员均降到安全位置后,方准进入。A、调车长B、连结员C、车站值班员D、把关人员

考题 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标

考题 由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动其他较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标

考题 下列哪些情况应按轨道电路分路不良办理?()A、救援列车接发B、救援列车调车C、在已确定为分路不良区段进行调车作业时D、单机进入调谐区时

考题 由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标

考题 多选题如后方站向该区间办理()时,在调车作业结束前不得准许列车后退。A跟踪出站调车作业B越出站界调车作业C站界标内方调车作业D站界标外方调车作业

考题 多选题平面调车区是指以调车作业为主或调车作业较多的区域,大致有()A编组线调车区B中间站调车区C编发线调车区D发车线

考题 多选题下列哪些情况应按轨道电路分路不良办理?()A救援列车接发B救援列车调车C在已确定为分路不良区段进行调车作业时D单机进入调谐区时

考题 单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。A 出站信号机或站界标B 出站信号机C 进站信号机或站界标D 线路末端警冲标

考题 填空题划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由()负责编制。

考题 单选题调车列由无电区进入有电区前,()需确认所有人员均降到安全位置后,方准进入。A 调车长B 连结员C 车站值班员D 把关人员

考题 单选题动车区域原则上不安排其他施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时,原则上相邻动车的安全防护距离至少为()。A 两站二区间或一站两区间B 两站一区间或二站两区间C 两站一区间或一站两区间D 两站一区间或一站三区间