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气缸发热的原因,正确的是()

  • A、冷却水中断或过小
  • B、气缸润滑油太多
  • C、由于脆物进入缸体致拉毛
  • D、气缸润滑油太少或中断

参考答案

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考题 柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()A、起动空气瓶的气压过高B、进气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气

考题 随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C

考题 发动机排气冒蓝烟的原因是()A、冷却水窜入气缸B、机油窜入气缸C、燃油窜入气缸

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考题 单选题发动机排气冒蓝烟的原因是()A 冷却水窜入气缸B 机油窜入气缸C 燃油窜入气缸

考题 单选题柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()A 起动空气瓶的气压过高B 进气阀漏气C 主起动阀漏气D 气缸起动阀漏气

考题 单选题相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A 气缸内的活塞环磨损B 气缸的排气门烧毁C 气缸壁磨损较大D 气缸垫窜气

考题 多选题导致气缸压缩压力过低的原因有()A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确

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