考题
下列叙述中,()适宜采用数控铣床进行加工。
A轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B箱体零件C精度要求高的回转体类零件D特殊的螺旋类零件
考题
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
正火主要应用于()等方面。
A、重要零件的最终热处理B、改善低碳钢的切削性能C、力学性能要求不高的零件的最终热处理D、消除过共析钢的网状二次渗碳体E、改善高碳钢的切削性能
考题
液压试验法适用于（）的检查。A、要求密封性高的零件B、要求强度高的零件C、零件表面缺陷D、要求承受高压的零件
考题
为了细化组织，提高力学性能，改善切削加工性，常对低碳钢零件进行（）处理。A、完全退火B、正火C、再结晶退火
考题
（）最适宜采用退火。A、高碳钢B、低碳钢C、为了降低成本D、为学性能要求较低的零件
考题
（）不适宜采用退火工艺。A、高碳钢B、形状复杂的零件C、低碳钢D、切削性能较高的零件
考题
对于形状复杂的零件，应优先选用正火，而不采用退火。
考题
数控加工适宜于形状复杂且精度要求高的零件加工。
考题
数控机床不适宜加工的零件是（）。A、单工序批量零件B、单件形状复杂零件C、高精度球类零件D、轮廓简单批量很大的零件
考题
下列叙述中，除（）外，均适于在数控铣床上进行加工。A、轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的零件；B、精度要求高的零件C、大批量生产的简单零件；D、小批量多品种的零件；
考题
为了达到对零件“外硬内韧”的性能要求，渗碳零件必须用（）来制造。A、低碳钢或低碳合金钢B、中碳钢或中碳合金钢C、高碳钢或高碳合金钢D、中、高碳钢或中、高碳合金钢
考题
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
考题
下列中（）最适宜采用正火。A、高碳钢零件B、力学性能要求较高的零件C、形状较为复杂的零件D、低碳钢零件
考题
对性能要求不高的低碳钢与中碳钢零件，正火可作为最终热处理。
考题
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
考题
工程用铸钢也用于制作形状复杂而力学性能要求高的零件。
考题
下列叙述中，除（）外，均不适合在数控机床上加工。A、轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B、箱体零件C、精度要求高的回转体零件D、一般螺纹杆类零件
考题
下列叙述中，除（）外，均适用于数控车床进行加工。A、轮廓形状复杂的轴类零件B、精度要求高的盘套类零件C、各种螺旋回转类零件D、多孔系的箱体类零件
考题
（）最适宜采用正火。A、高碳钢B、力学性能要求较高的零件C、形状较为复杂的零件D、低碳钢
考题
（）最适宜采用退火。A、高碳钢B、低碳钢C、为了降低成本D、力学性能要求较低的零件
考题
当零件材料为（）时，采用氧一乙炔焰喷焊较为适宜。A、中碳钢B、灰铸铁C、高碳钢D、白铸铁
考题
单选题下列叙述中，（）适宜采用数控铣床进行加工。A
轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B
箱体零件C
精度要求高的回转体类零件D
特殊的螺旋类零件
考题
单选题下列叙述中，除（）外，均适用数控车床进行加工。A
轮廓形状复杂的轴类零件B
精度要求高的盘套类零件C
各种螺旋回转类零件D
多孔系的箱体类零件
考题
判断题数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。A
对B
错
考题
单选题下列叙述中，除（）外，均不适合在数控机床上加工。A
轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B
箱体零件C
精度要求高的回转体零件D
一般螺纹杆类零件
考题
单选题下列叙述中，除（）外，均适用于数控车床进行加工。A
轮廓形状复杂的轴类零件B
精度要求高的盘套类零件C
各种螺旋回转类零件D
多孔系的箱体类零件
