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由于减小吸入管的阻力损失可以防止汽蚀现象的产生，则对吸入管的要求是（）。

  • A、直径大
  • B、直径小
  • C、直径变化率小
  • D、直径变化率大

参考答案

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考题 为防止离心泵发生“汽蚀”，以下措施有效的是( )。A.增大泵的转速B.清洗吸入滤器，减小吸入管路阻力C.使用旁通阀调节泵的流量D.采用封闭启动
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考题 为减小离心泵吸入管内压头损失,应采取的正确方法是()。 A、泵的排出管直径可比吸入管直径适当增大B、泵的位置远离液源C、调节阀应安装在吸入管路上D、吸入管应少拐弯，省去不必要的管件
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考题 清除离心泵的汽蚀现象的措施有（）。A、增高液位温度B、增大吸入液面的压力C、减少吸入管路水头损失D、减小吸入液面的压力
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考题 防止离心泵汽蚀，可以采取的措施有（）。A、采用防腐蚀材料制造叶轮B、减少吸入管的阻力损失C、减小吸入管直径D、增大吸入管直径
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考题 有一台离心泵两表读数极不稳定，特别是真空表时高时低，严重时降到0，则（）.A、吸入管堵塞B、排出管堵塞C、泵产生了汽蚀
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考题 离心泵吸入管路尽可能短而直，以减少阻力损失。吸入管径应小于泵吸入口的直径。
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考题 液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
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考题 为防止离心泵发生汽蚀现象，可以采取的措施有（）。A、选汽蚀余量小的泵B、泵安装时尽量设法提高有效汽蚀余量C、合理地选用吸入管线直径D、减小入口管线压降
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考题 关于防止泵汽蚀的方法中，错误的一项是（）。A、减小泵入口的阻力损失B、泵的吸入高度应按规定的数值选择C、选择耐汽蚀的材料制造零件时表面应具有足够的光洁度D、泵的入口阀不能开大
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考题 产生离心泵启动后不进水的原因是（）。A、吸入管浸入深度不够B、填料压得过紧C、泵内发生汽蚀现象D、轴承润滑不良
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考题 有一台离心泵压力表读数比正常小，真空表比正常大，则（）.A、泵内有气B、吸入管堵塞C、泵产生汽蚀
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考题 计算机：已知某泵的汽蚀余量为5.3米，所打介质的比重为800kg/m3，吸入管的阻力损失为3米，求该泵的安装吸入高度为多少米。
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考题 离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是（）。A、吸入管阻力过大B、液温过高C、吸入管漏出液面D、吸入液面压力降低
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考题 在日常管理工作中，为防止离心泵“汽蚀”现象的发生，采取的有效措施是（）。A、增加泵的转速B、清通滤器，减小吸入管中的阻力C、使用旁通法调节泵的流量D、采用封闭起动
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考题 为防止离心泵发生"汽蚀"，以下措施有效的是（）。A、增大泵的转速B、清洗吸入滤器，减小吸入管路阻力C、使用旁通阀调节泵的流量D、采用封闭启动
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考题 泵的允许吸上真空高度为[Hs]，则允许的几何吸高（）A、大于[Hs]B、等于[Hs]-吸入阻力水头C、等于[Hs]D、等于[Hs]-（吸入管阻力水头十吸入速度头）
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考题 防止离心泵发生汽蚀的有效措施不包括（）。A、常洗吸入滤器B、防止吸入液体温度过高C、降低吸上高度D、采用较粗的排出管
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考题 离心泵工作中出现汽蚀现象，下列错误的操作是（）。   A、降低吸入水的温度B、减少吸高或增加流注高度C、减小吸入管路阻力D、关小吸入阀
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考题 液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
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考题 可以防止汽蚀的方法是（）。A、用吸入口阀控制泵的流量B、增大泵的流量C、用出口阀适当减小流量D、增多吸入口管路附件
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考题 有效汽蚀余量与（）有关A、被吸液体密度B、泵的几何安装高度C、吸入管的阻力损失D、泵本身
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考题 单选题离心泵工作中出现汽蚀现象，下列错误的操作是（）。A 降低吸入水的温度B 减少吸高或增加流注高度C 减小吸入管路阻力D 关小吸入阀
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考题 单选题在日常管理工作中，为防止离心泵“汽蚀”现象的发生，采取的有效措施是（）。A 增加泵的转速B 清通滤器，减小吸入管中的阻力C 使用旁通法调节泵的流量D 采用封闭起动
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考题 单选题防止离心泵发生汽蚀的有效措施不包括（）。A 常洗吸入滤器B 防止吸入液体温度过高C 降低吸上高度D 采用较粗的排出管
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考题 单选题为防止离心泵发生“汽蚀”，以下措施有效的是（）。A 增大泵的转速B 清洗吸入滤器，减小吸入管路阻力C 使用旁通阀调节泵的流量D 采用封闭启动
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考题 判断题为减少吸入管路的阻力损失，一般应使吸入管径小于排出管径。A 对B 错
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考题 单选题液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）A 液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失B 液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失C 液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失D 液泵压头不够
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