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增压回路的增压比取决于()。


参考答案

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考题 在液压系统中,如个别执行元件须得到比主系统油压高的压力时可采用()。 A、调压回路B、多级压力回路C、增压回路D、卸荷回路

考题 如个别元件须得到比主系统油压高得多的压力时可采用( )A.调压回路B.减压回路C.增压回路D.多级压力回路

考题 压气机的增压比是如何定义的?它与级增压比有什么关系?

考题 增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。

考题 如某元件须得到比主系统油压高得多的压力时,可采用()。A、压力调定回路B、多级压力回路C、减压回路D、增压回路

考题 比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

考题 轴流式压气机的增压比等于压气机的各级增压比的乘积。

考题 简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

考题 双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。

考题 液压典型控制回路有()、()和增压控制回路。

考题 多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为:().A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方

考题 增压回路的增压比取决于大、小缸口直径平方的比。

考题 增压柴油机的增压度越大,压缩比也越大。

考题 增压比是指增压后空气压力和()之比。

考题 增压压比在1.6~2.5范围的增压属于()A、低增压B、中增压C、高增压D、超高增压

考题 多级轴流式压气机的增压比等于各级增压比之和。

考题 增压回路

考题 增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的()。A、增压度B、增压比C、充气效率

考题 增压回路是实现液压放大的回路。

考题 内燃机增压后,其功率提高程度称为()。A、增压度B、增压压比C、反作用度D、增压能力

考题 方向控制回路有:调压回路、增压回路、卸载回路等。

考题 如个别元件须得到比主系统油压高得多的压力时,可采用()。A、调压回路B、减压回路C、增压回路D、多级压力回路

考题 废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和()。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速

考题 填空题液压典型控制回路有()、()和增压控制回路。

考题 判断题增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。A 对B 错

考题 单选题增压压比在1.6~2.5范围的增压属于()A 低增压B 中增压C 高增压D 超高增压

考题 判断题双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。A 对B 错