考题
当紧急制动时,紧急限压阀限制()压力不超过450KPa。
A、作用风缸B、紧急风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
在分配阀主阀部中()压力为作用风缸压力。
A、大膜勾贝上方B、大膜勾贝下方C、小膜勾贝上方D、小膜勾贝下方
考题
紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。A、作用风缸压力B、闸缸压力C、列车管压力
考题
JZ-7分配阀主阀大膜板下方为：（）。A、列车管压力B、工作风缸压力C、作用风缸压力
考题
常用限压阀限制的是：（）。A、作用风缸压力B、工作风缸压力C、制动缸压力
考题
常用限压阀柱塞下方是：（）。A、制动缸压力B、列车管压力C、作用风缸压力
考题
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸
考题
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸
考题
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。A、总风缸压力顶开的B、降压风缸压力推开的C、柱塞勾贝杆顶开的D、作用风缸压力吹开的
考题
自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。A、作用风缸压力较常用制动升高B、列车管压力只从自阀和中继阀排出C、紧急限压阀止阀被柱塞顶开D、降压风缸与总风共同向作用风缸充风
考题
紧急制动时，紧急限压阀限制（）的压力不超过450kPa.A、紧急风缸B、作用风缸C、制动缸
考题
通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）A、列车管压力B、均衡风缸压力C、制动缸压力D、闸缸压力
考题
通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、闸缸压力D、总风缸压力
考题
紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A、总风缸压力空气顶开的B、作用风缸压力空气吹开的C、工作风缸压力空气推动的D、柱塞勾贝杆顶开的
考题
紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。
考题
捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）。A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
考题
当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。
考题
单选题中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。A
总风缸B
均衡风缸C
列车管D
过充风缸
考题
单选题在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。A
大膜勾贝上方B
大膜勾贝下方C
小膜勾贝上方D
小膜勾贝下方
考题
单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A
紧急风缸B
作用风缸C
工作风缸D
降压风缸
考题
单选题通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A
列车管压力B
均衡风缸压力C
闸缸压力D
总风缸压力
考题
单选题自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
紧急风缸
考题
判断题紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。A
对B
错
考题
单选题紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。A
总风缸压力顶开的B
降压风缸压力推开的C
柱塞勾贝杆顶开的D
作用风缸压力吹开的
考题
多选题JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。A作用风缸压力较常用制动升高B列车管压力只从自阀和中继阀排出C紧急限压阀止阀被柱塞顶开D降压风缸与总风共同向作用风缸充风
考题
单选题紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A
总风缸压力空气顶开的B
作用风缸压力空气吹开的C
工作风缸压力空气推动的D
柱塞勾贝杆顶开的